你知道吗，半年的销量像被按下暂停键。
红旗上半年卖了13.78万辆，比去年少了将近四成。
全年目标55万辆，半年过去才完成不到四分之一。
以往连续八年增长，这一年突然掉头，变成断崖。
主力车型仍是H5和HS5这两款燃油车，它们加起来占了一半以上。
最扎心的是E-QM5，原本专门给网约车用，一个月能卖七八千辆。
去年全年快八万辆，现在每月才两千多，掉得很厉害。
B端市场不买它，私人市场口碑还没起来，车子卖不动。
天工系列EH7、05、06、08等，月销只有几十到几百台，连一点水花都没溅起来。
产品没有让人记住的亮点。
8月1日，红旗推出天工08。
它搭载高通8295P芯片，带无图NOA，续航670公里，定价17.98万。
本来想抢原本考虑问界M7或理想L7的买家。
但价格比小鹏G6和极氪001还高，性价比看不出优势。
整件事显得有点仓促应对。
其实，这个品牌从来就有点问题：一边做金葵花超豪华，一边又被贴上官车标签。
年轻人看着也会觉得格格不入。
智能座舱和智能驾驶更新慢，至少落后新势力一年半。
经销商库存堆着、返利少，换车速度追不上，抱怨一直没停。
今年五月天工成立了事业部，七月底聂强出任CEO，负责卖场和品牌，动作似乎很大。
但其实还是老样子，研发部门照旧按老思路做产品。
没有真正搞清楚用户想要什么、喜欢什么。
红旗有雄厚资金和国资背景，但速度跟不上节奏。
新势力一个月就能更新一次软件，它却要三年才换代一次车型。
这不是技术问题，而是企业没有把快速迭代当作必然任务。
在现在这个阶段，智能化已经不是锦上添花，而是活命的必备条件。
