"哥们儿，你猜我昨天在4S店干啥了？"朋友小王拍着方向盘冲我笑，"租车公司老板让我帮忙选台网约车，结果我自己倒先订了台荣威D6。"原来他发现这辆刚上市的纯电车，居然比市面上最火的速腾空间还大，价格却只要7.98万起，充电费还不到油钱的五分之一。
这让我想起上周在地铁口遇到的场景：三个同事挤在速腾后座，活像沙丁鱼罐头。可当他们听说荣威D6轴距比速腾还多19毫米时，眼睛瞬间亮了。毕竟谁也不想每天通勤时膝盖顶着前座座椅，后脑勺贴着车顶。
说实话以前总觉得电动车就是"城市小精灵"，直到上周自己试驾才发现变化。那天特意带着老婆孩子去试车，5岁女儿在后排放倒座椅上打滚，我媳妇突然说："这后排空间比我们家客厅还宽敞。"确实，2750毫米的轴距配上CTB技术带来的纯平地板，三个成年人跷着二郎腿都没问题。销售还神秘兮兮展示了个绝活——把后排座椅放倒后，直接躺进去装睡，这哪是轿车？分明是张移动双人床。
最惊喜的是冬天开暖风的表现。上周零下三度去试驾，特意把空调开到28℃跑高速，电耗显示14.5度/百公里，折算下来还能跑450公里。这要换成油车，同等条件估计油箱都得见底。销售透露秘密就在那个会"热身"的电池包，插着充电枪时就能自动保温，早晨上班不用等电池"醒酒"，拔枪就能走人。
别看起步价才8万，这车居然带3.3千瓦外放电功能。上周单位团建露营，行政部老李开着试驾车过去，电磁炉、咖啡机、投影仪全接上了。他得意地说："这回终于不用抢插座了，车就是移动电站。"更绝的是后备箱塞下了4个24寸行李箱加全套露营装备，某些SUV看了都得喊大哥。
对于网约车司机来说，这车简直量身定做。朋友小王算过账：8万出头的裸车价，保险上牌搞定在9万内。每天充电比加油便宜一半不说，42.8度的电池包足够跑满8小时。他特意选了带360影像的版本，"新手司机最怕剐蹭，这车能360度看清楚，比速腾那些小镜子强多了。"
家庭用户买次低配更划算。多花一万能升级17寸轮毂、全景天窗、智能车机，最关键是多了侧气帘和6个扬声器。带父母出行时，后排双区空调能让老人自己调温度，补胎工具和电动折叠后视镜这种细节，比速腾的配置实在多了。我表姐刚提的次低配，上周就靠着600公里续航带全家自驾游，算下来每公里电费不到五毛。
这车最让我意外的是底盘质感。原以为7万块的电车底盘都是"散架"货色，结果过减速带时"咚"的一声干脆利落。销售说是因为电池组直接焊死在车架上，刚性提升了40%。方向盘指向比某些30万级合资车还精准，堵车时用强能量回收基本不用踩刹车，松开电门就能自动刹停。
要说省钱还得看日常维护。三电系统终身质保的政策，让车主省心不少。我邻居老张算了笔账：每天通勤80公里，一个月电费不到300块，比开卡罗拉油费省一半。更别说保养时不用换机油机滤，每年省出两次洗车钱。
现在小区停车场经常能看到这车，有位张阿姨说买它是因为能当"临时办公室"。她在家做电商直播，下午没单时就把车停在商场地库，后排放倒支起手机支架，空调开足照样能工作。"比写字楼实惠多了，4G网络满格，还能边充电边用空调。"
其实选车就像找对象，合适最重要。那些动辄二三十万的新能源车确实香，但真没必要为了面子背贷款。就像荣威D6这样，用买油车的钱享受纯电体验，省下的钱够买多少杯奶茶？与其贷款当"月光族"，不如用9万块搞定代步工具，把钱花在刀刃上实在。
听说最近4S店试驾都排到两周后了，看来大家都明白这个道理。要我说啊，与其在速腾后排"叠罗汉"，不如早点来体验这台空间大、用车省的荣威D6。反正我的试驾预约已经排好了，准备周末带着钓鱼装备去验证下后备箱深度。
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