最近车圈又炸了。华为和北汽联手搞了个大动作——享界S9T，直接把价格打到了30.98万起。你没听错，这个价位居然能买到一辆号称“底盘媲美尊界S800”的旗舰级轿车？我第一反应是：真有这么神？不会又是PPT造车吧？
带着满脑子问号，我跑去做了全路况试驾。山路、高速、城市拥堵、烂路颠簸……一圈下来，说实话，有点上头。这车不光是配置堆得高，关键是开起来还真有点东西。尤其是底盘质感，别说同价位了，比某些五十多万的豪华车还支棱。今天咱就抛开参数表，聊聊这辆“车界黑马”到底值不值得掏钱。
外观：低调中藏着狠劲儿
第一眼看到享界S9T，它不像那种一上来就吼你“我很贵”的车。前脸设计挺克制，贯穿式灯带+华为家族化星轨大灯，晚上点亮那叫一个出片利器。侧面线条流畅，风阻系数做到了0.215Cd，这数据在量产轿车里顶呱呱了。低趴的车身配上无框车门，走路摇头晃脑的人可能不多，但懂车的一定会多看两眼。
最让我意外的是它的尺寸。轴距超3米，车长接近5.2米，但因为比例拿捏得好，完全不显笨重。反倒是有一种“西装暴徒”的感觉——看着斯文，其实内功深厚。你说它是“装逼利器”吧，好像有点俗；说它是“国民神车”吧，又太接地气。它更像是那种你上桌第一个动筷，别人会默默看你脸色的车。
内饰：科技感和舒适性都在线
坐进车里，第一反应是：这真是30万出头的车？环抱式座舱+大尺寸HUD+15.6英寸中控屏，三块屏联动丝滑得很。用的是鸿蒙座舱4.0系统，语音响应快到离谱，“小艺小艺”刚出口，指令就已经执行了。支持全场景语音，哪怕你在副驾嘀咕一句“空调太冷了”，系统也能精准识别并调温。
座椅是Nappa真皮，加热通风按摩全套配齐，后排还有零重力模式——躺下去那一刻，我差点以为自己进了头等舱。空间表现更是没得说，我1米8坐在后排，腿还能翘二郎腿。这哪是买菜车？分明是一台能跑长途的“床车”。唯一的小遗憾是储物空间设计略显简单，手机放无线充电板容易滑，这点不如老对手蔚来ET5T贴心。
动力与操控：底盘真不是吹的
说到重点了——动力系统。享界S9T提供纯电和增程两个版本，我试的是纯电四驱版，百公里加速3.9秒。踩下电门那一瞬，推背感直接把你按在椅背上，街上那些性能钢炮瞬间变慢动作。但这车厉害的地方不在快，而在“稳”。
我特意挑了一段烂路+连续弯道测试它的底盘。结果？底盘调校真的媲美尊界S800！空气悬挂+CDC电磁减震，过坑洼路面像扫地机器人一样平顺，转弯时侧倾抑制得极好，动态稳定控制系统介入几乎无感。山路劈弯时，方向盘手感沉稳，指向精准，后轮还有后轮转向，掉头半径比普通B级车还小。这操控感，说是“驾驶玩具”也不过分。
对比一下老对手蔚来ET7，ET7舒适性不错，但运动感稍弱，开久了容易觉得“软绵绵”；而比亚迪仰望U7虽然性能炸裂，但价格直接翻倍，普通人看看就行。享界S9T算是找到了性能与舒适的黄金平衡点。
智能化：华为赋能，L2级只是起点
智能化这块，华为是真的把家底掏出来了。L2级辅助驾驶只是基础操作，它还支持NCA智能领航辅助，在高精地图覆盖的城市里，变道超车、进出匝道一气呵成。我在上海外环实测，全程基本不用接管，比我自己开还稳。
自动泊车也够聪明，窄车位一把入库，连老司机看了都得点头。更绝的是车机互联——手机一靠近，车辆自动解锁，座椅调到预设位置，音乐接着播。下车锁车后，手机还能当数字钥匙分享给家人。这套生态闭环，别的车企想抄都抄不来。
相比之下，小鹏G9的XNGP也很强，但在语音交互和生态整合上还是差了半口气；理想L8家庭氛围浓，但驾驶质感偏家用，少了点激情。享界S9T赢就赢在“全栈自研+生态协同”，这才是它的护城河。
安全性：看不见的地方更扎实
很多人只关注加速和屏幕，但我更在意安全。享界S9T用了笼式车身结构，超高强度钢占比超80%，电池包还有多重防撞设计。试驾时故意压了几个井盖边缘，底盘传来的震动被过滤得干干净净，没有一丝松散感。
主动安全方面，AEB触发灵敏，我在模拟行人横穿测试中亲眼看到它紧急刹停。ESP、ABS这些标配就不说了，关键是它的动态车身稳定系统在湿滑路面表现很稳，雨天过弯信心十足。安全性这块，它不像某些“车界网红”光靠营销撑场面，而是实打实堆料。
价格与竞品：性价比杀疯了
最后说说价格。30.98万起，顶配不到40万。你想想，同样价位你能买到什么？宝马3系？奥迪A4L？那些可都是燃油车，还得加95号油。而享界S9T是纯电，补能成本低，保养也省心。
再看竞品：蔚来ET7起售价42.8万，配置还没它全；理想L8主打家用，但操控一般；比亚迪汉EV虽然便宜，但智能化和底盘质感差一截。享界S9T这一出手，简直是让对手集体跌冒烟了。之前买老款的车主估计要气得蹦起来：“怎么降价这么狠？”
而且现在订车还有终身免费车联网、免费道路救援、充电桩赠送，算下来一年能省好几千。这哪是买车？分明是买了个“真香”理财产品。
结尾：你会怎么选？
一圈体验下来，享界S9T给我最大的感受就是：它不靠噱头吃饭，而是用实打实的产品力说话。外观有格调，内饰有质感，动力够猛，底盘够稳，智能化更是甩开同级一大截。最关键的是，30.98万的起售价，直接把高端体验拉进了主流消费区间。
以前我们总说国产车“差一口气”，现在这口气，被享界S9T一口提上来了。它是不是完美？当然不是。比如品牌影响力还没完全建立，售后服务网点也得再铺一铺。但就产品本身而言，它已经足够让人上头。
那么问题来了——
这样的车子，你爱了吗？
如果是你，面对这辆享界S9T和一众老牌选手，你会怎么选？
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