坦克300这次并不是一个小改动，而是要向大方向迈出一大步。长城表示全新一代坦克300将在7月6日启动预售。看过申报信息以及已经公布过的配置之后，最直接的感觉就是一句话：这款车不再只是针对越野人群了，它还想把城市通勤、长距离旅行、轻度越野都囊括进来。
最主要的变化并不是外貌上的改变，而是在于大小方面。
新车长宽高为4886×1984×1927mm，轴距达到3010mm。与现款车型相比，此次变化并不大，主要是轴距增加了260毫米左右。简单来说，以前很多人喜欢坦克300的样子，但是又觉得后排和后备箱不太方便，所以这次长城就是针对这个痛点来做的。把空间放大的话，使用的场景就会不一样了，家里的属性也会加强。
动力方面也更加全面了。
燃油版分成了两部分。2.0T的最大功率为175kW，属于主流的选择；而3.0T V6的最大功率达到265kW，则主要是为了追求驾驶乐趣以及机械感的消费者所设计的。混动车型都使用了2.0T发动机，最大功率为185kW，但是又分为Hi4-T、Hi4-Z两个版本。
这两个词看上去像是技术名词，但是它们所代表的意思差别很大。Hi4-T使用37.1kWh的电池组，纯电续航里程为105公里，并且保留了机械四驱系统，在面对复杂的路况时可以发挥出更好的性能。Hi4-Z采用59.6kWh的电池包，纯电续航达到200km，走的是电控四驱的道路，更适合城市通勤以及轻微越野。即同是混动车，一个是比较野性，另一个则是比较平庸，消费者不需要在省油与好玩之间做选择。
这就是新的坦克300最有价值的一点。它已经不是原来的样子了，“长得很硬派”的车也变成了可以将人分成很多小部分的车。想要纯粹的燃油车、钟爱传统的机械感的，有；需要低油耗、用来自城市通勤的，也有；还希望有一定的越野能力的，也都满足了。
从外观上看并没有太大的改变，依然是大家所熟知的方盒子风格。因为这个造型本身就已经是坦克300最突出的特点了，所以很难改动。变化主要是细节上的调整：车头上加了"TANK"字样标志，格栅以及前保险杠都进行了重新的设计，整车看上去更加结实一些，同时也显得比较精致。3.0T V6版还会有专属的蜂窝状进气格栅，并且可以选装涉水喉、定制包围、虎克套件等配置。高配版仍然为了迎合那些真正懂得玩车的人而存在。
另外一种新的东西就是激光雷达了。
这就意味着新车型在智能化驾驶辅助方面会有明显的进步。硬派越野车也开始重视起自动驾驶来，这件事情本身就已经表明了市场的方向发生了变化。过去这款车强调的是大梁、四驱和通过性等配置，而现在消费者还会提出这样的问题：堵车的时候能不能开着它，高速行驶会不会觉得很累，停车方便吗？可以认为这是很现实的事情，但是市场就是如此。
关于价格方面还没有最终确定下来。现款坦克300的售价区间为19.98-24.98万元。新车型尺寸更大、动力更强、配置更丰富，并且有激光雷达以及混动版本等细分市场的产品出现，所以价格很难保持不变。特别是3.0T V6以及高配混动版，冲击高端已经是很明显的趋势了。
问题就在于此。如果价格上涨过快的话，那么坦克300所具有的“足够坚固但是不很昂贵”的特点就有可能会受到影响。因为很多消费者购买这款车的目的就是想获得一种比较容易触及到的硬朗感觉。如果价格定得太高了，用户就会重新计算一下。
但是从产品的动作来看，长城这次的想法很明确：不再仅仅把坦克300当作一个爆款符号来维持下去，而是要把它打造成一个可以满足更多用户需求的产品系列。有了空间之后再考虑动力、智能化等问题也就容易多了。剩下的就是7月6日预售的时候能不能保持住这个价位了。如果能把价格控制好的话，这款车应该还是会比较火的。如果定价过高的话，热度可能还存在，但是下单的人就不一定这么爽快了。
