你猜怎么着，今晨翻看数据时，8月的销量像一束聚光灯，照在上汽的三条赛道上。
8月整车销售35.7万辆，1-8月累计274.1万辆，继续坐稳中国汽车行业的第一把交椅。
在外部竞争越来越激烈的背景里，上汽靠自主品牌、新能源、海外业务三大板块的齐头并进，交出了一份更扎实的答卷。
8月自主品牌销售27.3万辆，同比增18%；1-8月累计199.9万辆，同比增14.2%。
这意味着上汽每卖出四辆车，近三辆来自自主品牌，份额稳稳停在72.9%。
这组数据，像是给自主品牌的一记肯定的点头。
1-8月，乘用车累计76万辆，同比增长51.3%。
上汽大通18.3万辆，同比增长31.3%；上汽通用五菱91.7万辆，市场地位稳固。
三条线齐头并进，像是把前进的门一次次推开。
8月自主与合资品牌协同发力，新能源车合计销售19.1万辆，同比增长47.1%。
1-8月累计116.3万辆，同比增长30.2%，已经远超行业平均增速。
你能感受到这股“并肩作战”的力量。
自主品牌方面，智己汽车1-8月累计销售5.2万辆，同比增长64%；
8月底全新一代智己L6上市，搭载NEO三电架构、全线控底盘、IM Claw龙虾智能体“三大跨代科技”。
上汽乘用车新能源车销量同比激增214.5%，家越07“盲订七天”订单突破1.1万台；MG4家族单月交车超1.7万辆。
合资品牌方面，上汽通用新能源车同比增长64%，上汽大众新能源车同比增长8%。
这两家在新能源领域的舞步，和自主品牌一起，把市场的节拍踩得更稳。
8月海外市场销售13.9万辆，同比大涨57.7%；1-8月累计101.6万辆，同比大涨52.9%。
“中国品牌欧洲销量冠军”MG，1-8月在欧洲累计销售24.1万辆，同比增长22.3%。
在法国，MG冲进品牌销量排行榜前十；在爱尔兰，MG跃居纯电细分市场第四；在意大利，MG累计用户突破15万。
海外增长得益于技术深耕——7月MG HEV混动车型海外销量超1.7万辆，同比增长40%；BEV纯电车型超1万辆，同比增长64%。
随着“安吉吉盛”等多艘新船投入运营，上汽自营远洋船队年运能突破60万辆。
近期，荣威家越07、MG 07、全新一代智己L6、ID.ERA 5S等多款重磅新车密集上市，市场反馈积极。
从自主崛起到新能源提速，从海外突围到新品发力，上汽集团步履不停，正以扎实的技术积累和产品实力，继续领跑中国汽车行业。
这一路走来，路边的印记越来越清晰，等你我去感受和对照。
