“一手好牌打得稀烂”！2.0T+9DCT+四驱，哈弗猛龙燃油版官图发布

“一手好牌打得稀烂”！2.0T+9DCT+四驱，哈弗猛龙燃油版官图发布

🔥 “哈弗猛龙燃油版”到底香不香？

“一手好牌打得稀烂！”这话放哈弗身上，老司机们是不是觉得挺耳熟？当年哈弗H6横扫SUV市场，销量榜上常年称王，结果这几年新车命名越来越抽象——神兽、大狗、酷狗、初恋……整得消费者一脸懵圈。

如今猛龙燃油版来了，2.0T+9DCT+四驱，这波操作能不能让哈弗支棱起来？

先看核心卖点：2.0T发动机最大功率238马力、385牛·米扭矩，配9速湿式双离合变速箱，加上适时四驱系统。

这数据在同级燃油车里也算顶呱呱，尤其是四驱+承载式车身，既保留硬派造型，又兼顾公路驾驶舒适性，日常通勤或周末轻度越野都能拿捏。

不过，哈弗猛龙定位紧凑型SUV，轴距2738mm，车长却干到了4800mm，比H6还大一圈，空间实用性倒是挺能打。

🛠️ 动力解析：2.0T+9DCT+四驱，够不够硬派？

这台代号GW4N20A的2.0T发动机，老司机们应该不陌生，哈弗H6、大狗都在用，喝92号油不挑食，维护成本低，家用属性拉满。

配上长城自研的9DCT变速箱，换挡平顺性据说“有点东西”，但实际表现还得看实测——毕竟双离合低速顿挫的老毛病，能不能优化到位是关键。

四驱系统是适时四驱，主打城市路况和轻度越野。

你要拿它去翻石头刨沙子？劝退！但应对雨雪路面或非铺装土路，这套四驱足够让车主“走路摇头晃脑”。

不过，承载式车身天生不如非承载式抗造，真要硬核越野，隔壁坦克300可能更香。

💡 外观内饰：方盒子造型玩出新花样？

哈弗猛龙燃油版一改插混版的圆润风格，直瀑式前格栅+方形大灯组，气场瞬间硬核起来。

侧面方盒子造型配上铆钉轮眉，妥妥的“出片利器”；

尾门侧开、外挂备胎（可换成储物盒），加上拖车钩接口，细节实用性拉满。

内饰暂时没曝光，但大概率沿用插混版的设计：悬浮大屏、全液晶仪表、电子挡杆，科技感在线。

唯一悬念是材质和配色——如果中控台能多加点软包，座椅通风加热配齐，这车的内饰绝对能成“装逼利器”。

🤔 竞品对比：捷途旅行者 vs 哈弗猛龙，谁是赢家？

猛龙燃油版最直接的对手，必然是捷途旅行者！同样是方盒子造型、2.0T+7DCT、四驱系统，但捷途价格更亲民（14.99万起）。

哈弗猛龙想突围，要么价格压到15万内，要么在配置上堆猛料——比如标配L2级驾驶辅助、透明底盘，或者给个“床车”模式，后排纯平放倒变身露营神器。

另一个潜在竞品是自家兄弟哈弗大狗。

大狗2.0T顶配14.99万，猛龙燃油版要是定价超过16万，消费者可能直接“气的蹦起来”——毕竟大狗销量稳定，口碑也更扎实。

💰 价格预测：猛龙燃油版能支棱起来吗？

参考现款猛龙插混版（16.58万起），燃油版砍掉电池电机，成本至少降2万，合理价位应该在14-16万之间。

如果丐版能压到13万，直接“真香”预警；

要是敢定15万以上，估计销量得“跌冒烟了”。

哈弗现在最头疼的是自家产品线内耗——大狗、二代大狗、猛龙、坦克300，全是硬派风格，价格还重叠。

除非猛龙燃油版能打出差异化，比如强化智能配置或越野性能，否则很容易沦为“车界网红”，火一阵就凉。

结尾暴击：

哈弗猛龙燃油版这波操作，到底是“王者归来”还是“继续抽象”？2.0T+9DCT+四驱的硬件底子确实顶，但定价和品牌策略才是生死线。

老司机们觉得这车香吗？14万起售你会冲吗？评论区唠唠！

祝大家事事顺心，买车如买菜！