15万元的车开了10年后，残值只剩2万块，突然有个问题想不通

大家还记得从什么时候开始，我们不再提三年保值率这个事情了吗？

以前买车的时候，很多人都会说保值率，越是保值率高的车就越受欢迎，但自从国产新能源车崛起后，保值率就越来越很少被提及了。

因为现在，说新能源汽车的保值率，就连燃油汽车的保值率都变成了一个笑话。

在新能源车，新车都没办法。稳住售价的情况下，一辆跑了十几年的老车，别管是燃油的还是新能源的，都别再提什么保值率了。

为什么要说这个事情，是因为前些日子去二手车市场的时候真的受到了很大的刺激。

当时是陪着朋友去买二手车，他的这辆车一直都很重视，再加上本身驾驶水平也比较高，15年来这只是换过车胎，火花塞，刹车片之类的东西，连一点轻微的剐蹭都没有。

朋友挺有信心的，觉得这样的车一定可以卖出个好价格，但是十五年前15万元的车，现在二手车商给的价格却只有1万块钱。

朋友在网上看了看和他同样一款车型，15年以后的车，二手车贩子报价为2万块钱左右，就说二手车贩子白白就能赚1万块钱。

朋友的意思是，哪怕是给2万块也嫌这个价格太低了，更何况我们买二手车的人都知道，报价2万块钱可不一定真正能给2万块，有时候给个15000块就算顶了天了。

这样一看，其实二手车贩子收1万块钱也是挺良心的，毕竟人家也要养家糊口，车要是卖不出去，二手车贩子还要砸在手里面，人家也是要承担风险的。

这让朋友断绝了将这辆车卖出去的打算，他这辆车现在还能开，跑到高速公路上照样是一把好手，真没必要为了这1万块钱就扔出去，再去花十几万买辆新车，这对月薪刚过万块的他来说还是压力太大。

所以突然他就有一个事情想不明白，他的收入已经算是国内较高的了，但他却只能开着一辆15年的车继续上下班。

他却亲眼看到很多月薪只有六七千的人，或者说在家不上班的人，也照样开一辆车去跑来跑去，他们的钱到底是从哪里来的？

从二手车市场回来，我们想来想去也想不明白，这件事情到底差距在哪里呢？