每天出门都在开车，但是经常开车的司机们，尤其是车龄比较长的司机们；
不知道大家有没有遇到这样的问题：车子在用了几年之后，汽车的动力明显就会下降，而且油耗也会跟着上涨，甚至还会出现车速突然下降或者方向盘抖动的现象。
积碳究竟是什么？
积碳，每辆轿车都会发生，只不过有多有少，有时刻长和短之分。
轿车常见的会发生积碳的部位首要集中在节气门、进气道、进气门、喷油嘴，活塞顶部。
节气门、进气道、进气门等进气部件的积碳。
积碳是由一些汽油蒸汽、机油蒸汽混合一些空气中的杂质所发生的，这些当地有积碳就会影响进气效率。
活塞顶部的积碳除了空气中的杂质外，还有汽油里烯烃、石蜡、胶质物等一同烧结，部分会随废气排出车外，少部分会残留在气缸里，越积越多构成积碳。
只需是燃油车，都会不可避免地产生积碳
只需是轿车就会产生积碳，仅仅严峻不严峻的问题，想要了解积碳产生的原因，就得先了解一下燃油车的基本原理。
现在的燃油车都是内燃机车，经过火花塞点着进入焚烧室内的雾化汽油与空气的混合物，经过焚烧产生热能，推进活塞滚动，活塞滚动产生动能，经变速箱传输到动力体系与车轮，热能变成动能，是轿车动力的来历。
轿车中的热能是经过焚烧汽油与空气的混合物产生的，既然是焚烧，就存在焚烧不充沛的情况，经节气门进入焚烧室的油气混合物有时分会有其它杂物存在，有时分喷油嘴也会存在污物，许多原因之下，油气混合物焚烧不充沛，于是就产生了积碳。
这个道理就跟木材焚烧不充沛会变成木碳相同的原理是相似的，汽油焚烧不充沛会产生一种黑色胶状物质，就像是塑料被烧焦相同，积碳会吸附在焚烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部，很难处理得掉。
那么汽油中为什么会有胶质物呢？
这还要我们从积碳产生的原因来说起。
产生积碳的原因有很多种，包括空气质量、不充分燃烧、急刹急停、油品问题、汽车自身原因等（部分电喷式发动机比较容易产生积碳）。
其中，汽油质量问题所导致产生积碳的占比较大，要知道我们大天朝的油品可是出了名的差！
国内外汽车燃油标准对比
图片颜色不代表具体油品好坏
为什么差呢？
因为受原料、设备等条件影响，直接导致我国炼油厂产出的油品质量先天不足。
为了解决油品质量问题，聪明的国人想出了一种办法，那就是通过添加MTBE等抗爆剂来提升油品的辛烷值来达到质量要求。
不过这种方式生产出来的汽油硫含量、烯烃含量都比较高，也是导致我们汽车容易产生积碳的根本原因，所以目前汽车积碳的产生也是我们日常避免不了的。
再加上各个企业的调和手段也不一样，所以调出来的油品也不一样。如果你长时间都只去一家加油站，突然有一天换了另外一家。
就很有可能会出现这样的感觉：“新加的油啊！怎么没跑多长时间又没油了呢？”之所以会出现这种感觉，可能是因为这个加油站“油的水分比较大”。
车子哪些部位的积碳影响比较大呢？
1、发动机燃烧室
发动机燃烧室。燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方，所以积碳会更多一点。
这和我们农村烧的土灶，灶腔里面黑烟灰多一点，道理是比较像的。
而且燃烧室形成积碳的原因也相对比较复杂。
比如说：汽油本身就是有一个叫“芳烃”的东西的，只要参与燃烧就是有的。
然后机油也有可能......蒸汽窜进去的时候，也有可能会有这种情况，燃烧条件不够好的时候等等，都有可能会导致积碳的产生。
2、进气系统
进气系统，像节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳的。
上面讲到：发动机内一部分油雾会进到节气门，被高温挥发后，它的蜡和胶质保留了下来，会粘附来自燃烧室的碳烟，从而形成积碳。
而节气门是控制进气量的大小的，积碳过多，就有可能会影响节气门的开度，导致进气量不足。
这有点像什么？就像：我们感冒了，有个鼻子给堵了，呼吸就不太顺畅，跑就不太跑得快，差不多的意思。
3、缸内积碳
缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题产生的，汽油里的胶质无法燃烧，逐渐沉积在活塞顶端，经过高 温烧灼而变硬，
此处有积碳会减小燃烧室面积，导致功率下降，并且会引起爆燃爆震，对发动机影响较大。
车辆的积碳一般都会出现一些症状，提示你车辆积碳过多，车主们一定要注意自己的车是否会出现这些情况。
建议车主：车程开到6万公里后，这“3个零件”没坏也换，真的要懂
1、汽车轮胎
汽车轮胎是除三大件之外最重要的零件，它就像汽车的四只脚，支撑着整个汽车前行，汽车轮胎最最容易受伤的了， 因为新车生产以来一直与地面摩擦，承载着整个车的重量，可以说是车内最消耗的零部件。
所以，我们平时要观察轮胎的状态，注意不要磨损严重后再更换， 另外也必须经常注意轮胎的压力， 因为轮胎压力太低或者太高都会对车产生不好的影响。
正常情况下，胎压的范围为2.3-2.5bar， 胎压过低时，驾驶中上坡会变得局促，动力减少，油耗也会提高， 严重胎压过低会导致轮毂被车身挤压变形，到时候重视起来会很慢，维修费也是巨大的费用。
现在的汽车都有胎压监测功能，当哪个胎压过低或者过高时，都会有提醒，不过还是要时刻注意自己的轮胎情况。
2、发动机支架、底盘衬套
随着里程的增加，爱车的怠速、加速抖动也在增加，整车底盘感觉开始松散。很多人都以为是车老了所致，是没办法的事。
其实如果真把车架开松散也是挺困难的一件事，大多数是因为底盘和发动机的这些橡胶衬套发生了老化、龟裂甚至半脱落造成的，只要更换后，爱车行驶品质一切完好如初。建议更换周期为6万公里。
3、半轴球笼
可能这个零部件换过的人，更是少之又少。但它关于车辆，以及车上乘客生命的威胁程度，一点点不亚于正时皮带。其实半轴也叫驱动轴，首要作用是将变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节，又名球笼套。随后分别经过，万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈衔接。
而一般车辆损坏可能性较大的，往往便是万向节（球笼套）。结合一切毛病修理报告来看，大部分是因为往常喜爱手动挡高速挡起步，或许弹射起步，以及超载等情况，从而导致球笼破坏。结果天然也是无法想象。所以广阔车主应该在日常做保养时，顺带查看一下半轴各部位衔接是否松旷、变形，以及球笼防尘套里有漏油或许裂纹。假设有就及早处理，不然拖延到后边，容易导致沙尘进入球笼内部让它磨损更加速。
除了换零件，还要定期整理积碳
对于大都车主来说，对轿车积碳应该都不是很生疏，可是对于怎样整理积碳，如同大都车主都比较苍茫。
不过对于清除积碳这一块，由于我们都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时刻长了，对车子的性能也有必定的影响。
哪些行为会加速积碳形成？
1、贪图便宜去加质量不好的汽油
这些汽油往往不够纯净含有杂质，燃烧不充分残留较多，杂质与燃油共同沉积在发动机里，就很容易形成积碳。所以我们在平时给车子加油的时候加适合自己车子的油就行了。
2、城市道路拥挤
我们在平时开车走走停停怠速也会比较多再加上上下班高峰期路况拥堵，车辆怠速时发动机功率输出很小，同样无法成分燃烧汽油，也会增加积碳的形成。
3、长期不良的驾驶习惯
如不良的节油技巧，高档低速、空档滑行、低转速换档等容易形成积碳。很多车主在开车时，为节省及爱惜车子，舍不得踩油门，殊不知这样不仅不会省油还会增加发动机积碳。
这是因为车在行驶中，如果挂在高档位低速行驶的话，不仅会损伤变速箱，还会增加发动机气缸内的积碳，时间久了反而会更耗油。
轿车发生积碳的原因是什么？是由于速度低吗？
轿车积碳是个很烦人的问题，全部的轿车跋涉了一段时刻今后都会发生积碳。不少车主必定存在这样的疑问——积碳是怎样发生的？是不是由于长时刻的低速跋涉呢？那么轿车速度低于多少简略发生积碳呢？
低速跋涉很简略发生积碳，这是由于低速状况下燃油焚烧不行充沛，再加上发起机散热不行完全这样积碳就会发生了。可是这并不是说速度高了就不会发生积碳的，要害仍是和发起机的转速有关。相对来说相同的速度下档位低天然转速高，这个时分积碳就会加速发生，而转速提高了积碳就会生成的慢一点，这也是为什么从理论上来说高速状况下积碳发生会慢一点。
可是积碳生成的原因还有许多，低速仅仅其间的一种。别的像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳发生的原因。简略来说假设长时刻运用不洁净的燃油，低品质的机油的话，车辆生成积碳的速度会显着提高。
别的驾驭习气也是，假设不是习气匀速跋涉，让发起机的转速忽高忽低的车主，积碳生成的速度也会加速。而惯例认知的高速铲除积碳其实也并不科学，仅有整理积碳的办法只需惯例保养和守时清洁。
积碳是“万病之源”
很多车友都会望“碳”色变！因为大家都知道，积碳严重的话，是会损伤我们爱车的心脏的。
而事实上在使用汽车的过程中，多多少少会产生积碳。微量的积碳其实并不会对发动机造成任何损伤，所以没必要太紧张。
但是如果我们平时开车的时候，不可避免地在拥堵路段驾驶，加油-刹车-加油-刹车，这种用车习惯简直就是积碳的生产机！
长此以往，就会在节气门、进气歧管、进排气门、喷油嘴等位置堆积积碳。
这些部件有点陌生？看图get√
粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积碳更为严重，这是因为它们具有一定的吸油性，所以每次喷油都会形成更厚的积碳层，逐渐变厚的积碳层会吸收更多的燃油，如此恶性循环形成顽固积碳。
这种情况下，就会损害发动机，还会让你体会到动力下降，耗油的酸爽感！
更可怕的是，还会导致大家最怕的烧机油，可以说，积碳是万病之源！
别再用这些误区来除积碳了！
1、打吊瓶清洗
其实4S店最开始使用的方式，基础的打吊瓶，虽说打吊瓶的方式不用拆零件，这样的话也不会对其他的零件造成损伤，但是这样的方式，并不能有效地去清理掉积碳，
当然这种方式只是把一部分的积碳进行软化，如果每次去清理积碳，用这样的方式去解决问题积碳，就会通过发动机直接输通到三元催化器上，就会意味着三元催化器的管道会受到影响。
如果因为三元催化器受到影响，不能正常的过滤，汽车尾气就不能正常地达标，这样的话，更换三元催化器又是一笔不小的费用。
2、土方法：“空挡轰油门”
轰油门儿除积碳，这个方法大家应该已经不太陌生了，很多司机应该都知道，而且应该也有不少的司机实验过这样的方法。大多数司机在用这样的方式出其他的时候，一般都是在行驶的过程当中。那么大家有没有实验过空挡猛轰油门的方法呢？
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。
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除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
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除碳效果实测，真实看得见
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使用前 VS 使用后
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