无框车门+1.6T！起亚K4卷土重来，却被国产1.5T“反杀”？

无框车门+1.6T！起亚K4卷土重来，却被国产1.5T“反杀”？

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老司机们，今天咱们来唠唠起亚K4这出“复仇者归来”的大戏！

海外版K4带着无框车门和1.6T+8AT的招牌杀回战场，架势拉满。

但国产1.5T的选手们早就在擂台上支棱起来了——长安UNI-V扭矩干到300牛·米，领克03的Drive-E发动机升功率玩得飞起。

起亚这波“卷土重来”，到底是真香还是打脸？咱今天就掰开了揉碎了看！

🔥 外观：无框车门帅炸，但“黄金比例”敌不过国产加长？

海外版K4这造型，确实有点东西！快背式车顶、垂直LED大灯，加上GT-Line套件的18英寸轮毂，往街上一停绝对是个“装逼利器”。

设计师汤姆・卡恩斯（前凯迪拉克大佬）操刀的硬朗线条，愣是把一台买菜车整出了轿跑范儿。

不过老司机们都知道，国内车市就爱“加长”这口。

北美K4轴距2720mm，国产版要是照着K5的套路拉长到2750mm+，后排二郎腿倒是能安排上，但原汁原味的“黄金比例”可就悬了。

隔壁长安UNI-V轴距直接怼到2750mm，领克03后排都能躺平，起亚这波“拉皮大法”还能唬住年轻人？

🚗 动力：1.6T+8AT听着猛，结果被国产1.5T教做人？

起亚给K4塞了台190马力的1.6T发动机，配派沃泰8AT变速箱，零百加速7.3秒，数据看着挺唬人。

但老司机一踩油门就发现：扭矩264牛·米，搁国产1.5T面前就是个弟弟！

长安蓝鲸1.5T扭矩飙到300牛·米，领克03的1.5T也有290牛·米，更别提人家价格还比你便宜。

至于入门款2.0L自吸配CVT，147马力干吼不走，油耗还高得离谱。

这年头轩逸都上e-POWER混动了，起亚还抱着自吸发动机当传家宝，属实有点“刻舟求剑”那味儿了。

🛠️ 底盘&配置：扭力梁劝退，智驾功能还得加钱？

K4这底盘操作，老司机看了直摇头——低配扭力梁，高配多连杆，明摆着把消费者当韭菜割！ 同价位的UNI-V全系多连杆，吉利星瑞直接CMA架构糊脸。

起亚GT-Line版的多连杆调得再香，价格蹭到20万，都能摸凯美瑞门槛了，你说这波操作上头不上头？

智能化这块，K4倒是跟上了潮流。

30英寸大联屏、L2级智驾、卡曼卡顿音响，看着挺唬人。

但360度全景影像要加钱选装，座椅通风也得掏腰包。

反观UNI-V，360度影像全系标配，领克03的智能驾驶功能直接拉满。

起亚这“既要又要还要”的套路，怕是要被国产按在地上摩擦！

💡 总结：K4这车，到底香不香？

海外版K4的无框车门和设计语言确实让人心动，但国产后的定价和配置才是关键。

1.6T动力数据不差，但面对国产1.5T的碾压级扭矩，属实尴尬；

扭力梁底盘和选装套路，更是劝退一票务实党。

老司机们，你们觉得起亚K4能靠“海外血统”翻身，还是被国产1.5T彻底反杀？ 评论区唠唠！买车这事儿，到底是面子重要，还是三大件靠谱？

祝大家事事顺心，买车如买菜！