现在咱们老百姓买车，真是越来越会算账了。
以前可能看看配置单，哪个屏幕大、哪个功能多就觉得值，但现在不一样了，大家更关心的是，这钱花出去，到底买到了些什么实实在在的东西。
尤其是在十几万这个价位，竞争简直到了白热化的程度，各种车看得人眼花缭乱。
今天咱们要聊的这台车，就挺有意思，它就是领克01的2025款2.0TD两驱焕新版。
它的官方指导价是14.98万元，听起来不算特别低，但现在市场上各种优惠活动一上来，很多人发现，最后实际到手的价格可能就十一二万块钱，这就一下子让它变得非常有吸引力了。
那么问题就来了，价格降了这么多，这台车会不会在咱们看不见的地方打了折扣？
它到底还值不值得买？
咱们今天就把它里里外外好好看个明白。
首先，我们得从一台车最根本的地方说起，那就是动力。
这就像一个人的心脏，动力好不好，直接决定了你开起来爽不爽，关键时刻靠不靠谱。
很多车企在推出入门版车型的时候，最常见的做法就是在发动机上做文章，高配给个2.0T，低配就换成1.5T，动力弱了不少。
但领克01这次最让人觉得厚道的地方，恰恰就在这里。
这款焕新版，虽然是全系最入门的配置，但它用的发动机，和那些卖到二十多万的顶配车型，是完完全全一样的东西。
它搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，技术源自沃尔沃，最大能输出254马力，峰值扭矩有350牛·米。
这个数据可能很多人没概念，咱们可以简单对比一下，在这个价位，很多合资品牌的SUV还在用1.5T或者动力更弱的发动机，马力普遍都不到200匹。
而领克01直接给到了254匹，这就意味着你在日常驾驶中，会有更足的底气。
比如你在高速上想超过一辆大货车，别的车可能要深踩油门等半天，而这台车能给你很干脆利落的提速感，超车过程会更轻松、也更安全。
官方说的百公里加速6.8秒，在这个级别的家用SUV里，绝对是第一梯队的水平了。
与这台强劲发动机匹配的，是一台来自日本爱信的8速手自一体变速箱，这台变速箱最大的优点就是平顺、可靠，换挡的时候几乎感觉不到什么顿挫，能很好地把发动机的动力梳理得服服帖帖，保证了驾驶的舒适性。
所以说，在最核心的动力总成上，领克01焕新版没有丝毫的妥协，给到了原汁原味的驾驶体验。
说完了动力，咱们再来看看安全，这可是关系到全家人的头等大事。
很多时候，安全配置是看不见摸不着的，但真到关键时刻，就能救命。
领克品牌从诞生之初，就一直把安全放在很高的位置。
这台焕新版车型也继承了这一点。
在车身结构上，它用了大量的高强度钢材，比例超过了73%，尤其是在驾驶舱周围这些关键部位，还用上了强度高达1600兆帕的热成型钢。
这个强度非常高，能最大程度地保证在发生碰撞时，车内乘客的生存空间不被挤压变形。
这也是它为什么能在国内最权威的C-NCAP碰撞测试中拿到五星好评的原因。
除了“筋骨”硬朗，车内的被动安全配置也给得很足，全车标配了6个安全气囊，包括前排的、侧面的，还有贯穿前后排的侧气帘，能给车里的人提供全方位的保护。
在主动安全方面，它也配备了一套达到L2级别的智能驾驶辅助系统，像车道保持、主动刹车这些功能都有，能在长途开车时帮你分担一部分压力，也能在紧急情况下提前预警或介入，避免危险的发生。
另外，像360度全景影像和前后雷达这种非常实用的配置也是标配，对于新手司机或者是在狭窄的地方停车、挪车，帮助非常大，能有效减少剐蹭。
可以说，在安全这件事上，领克01焕新版没有因为价格低就打折扣，这一点让人非常放心。
那么，既然动力和安全这两大块成本最高的地方都没省，这车到底是在哪里把价格降下来的呢？
答案主要是在一些舒适性和豪华性配置上。
不过，领克在这里做出了很聪明的取舍。
它保留了日常使用频率最高、最影响体验的核心科技配置。
比如中控那块12.8英寸的大屏幕，里面用的是高通骁龙8155芯片。
这块芯片现在可以说是车机系统里的“明星”，它的处理速度非常快，保证了你操作导航、听音乐、用各种软件的时候，系统反应都非常流畅，不会出现卡顿、死机的情况，用起来就像一部高端智能手机一样顺滑。
现在很多车虽然屏幕也很大，但系统用起来一卡一卡的，体验很差。
领克01这一点就做得很好。
另外，12.3英寸的全液晶仪表盘、智能语音助手、手机无线互联这些功能也都有，完全能满足绝大多数人的日常使用需求。
它省去的是一些比如更高级的品牌音响、座椅通风加热按摩、更大尺寸的轮圈这些，这些功能虽然好，但对于很多务实的家庭用户来说，并不是必需品。
领克这种做法，就是把钱都花在了刀刃上，保证了核心体验不降级，而在非核心配置上做减法，从而实现了更高的性价比。
最后咱们再聊聊空间和日常使用。
领克01的车身尺寸在紧凑型SUV里属于主流水平，它的轴距达到了2734毫米，这个数据决定了车内的乘坐空间，尤其是后排的腿部空间。
实际体验下来，一个身高一米八的成年人坐在后排，膝盖离前排座椅靠背还有超过两拳的距离，坐姿很舒展，长时间乘坐也不会觉得累。
后备箱的常规容积是508升，整个空间很规整，放几个大的行李箱或者婴儿车都没问题。
如果需要拉一些大件物品，后排座椅还可以按比例放倒，放倒之后能形成一个将近1400升的巨大空间，搬家拉货的实用性也很强。
在驾驶感受方面，它采用的是前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂，底盘调校得很有欧洲车的味道，感觉很扎实。
过减速带或者坑洼路面的时候，悬挂能有效地过滤掉大部分颠簸，保证了车内的舒适性；而在转弯或者快速并线的时候，又能提供很好的支撑，车身姿态很稳，不会有那种忽忽悠悠的感觉。
总的来说，这是一台开起来很舒服、也很有信心的车。
至于油耗，作为一台2.0T的车，它的综合油耗在百公里7.4升左右，市区里堵车可能会高一些，大概在9到10升，跑高速的话能降到7升多，对于这个动力水平来说，是完全可以接受的。
综合来看，领克01 2025款2.0TD两驱焕新版确实是一款很有诚意的产品。
在如今这个价格战打得火热的市场里，它没有选择在消费者最关心的动力和安全上做任何妥协，而是原封不动地保留了高配车型的核心机械素质和安全标准。
它通过精简一些非必要的舒适性配置，成功地把价格打到了一个非常有竞争力的区间。
对于那些预算在十几万，追求驾驶品质、看重安全性能，同时又希望车辆有不错智能体验的消费者来说，这台车无疑提供了一个非常值得考虑的选择。
它用实际行动告诉我们，亲民的价格和高品质的产品力，是可以兼得的。
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