重庆两江新区造车潮：巨头云集背后的故事

重庆两江新区造车潮：巨头云集背后的故事

6月末的重庆，天气闷热得像个大蒸笼。早上七点多，我在小区楼下遛狗，听见邻居老李又在和人聊起他那台问界M7，说电池“这回终于是本地货了”。其实他说的是宁德时代和赛力斯一起搞出来的新CTP产线，就落户在两江新区。说来也巧，这条生产线刚投产没几天，就有不少车友群里开始讨论以后换电池是不是能便宜点。

赛力斯工厂里那天可真热闹，张兴海、曾毓群这些大佬都亲自来了。我以前去过一次他们的总装车间，还记得里面自动化机械臂上下翻飞，比我家厨房干净多了。这次新上线的CTP技术，说白了就是把电芯直接拼成一整个大电池包，中间少好几道环节，不光省空间，还能让续航更稳当些。有师傅开玩笑：“好马配好鞍，这回是真不怕‘掉链子’。”

问界系列现在卖出去70多万辆，全都是用宁德时代家的动力电池。这合作深到啥程度？有次维修技师老冯说，现在连诊断仪接口都跟以前不一样，“你要不是懂门道，一插就报警。”看起来双方是真的捆紧了。

其实，不止是宁德时代愿意来重庆扎根。最近几年，各路科技公司也往这边凑：华为、腾讯、地平线，还有德国大陆这些外资，都想分一杯羹。有时候去两江新区转悠，经常看到写着“智能座舱”“辅助驾驶”字样的大楼拔地而起。据数据，今年前五个月，两江直管区汽车产业产值已经快破千亿，新能源汽车占比涨得飞快，占全市七成还多。

今年上半年，赛力斯卖出17万多辆新能源车，又创纪录。我朋友阿明去年买了一台问界M5，每次我们聚会，他都喜欢吹嘘自己的激光雷达和智能语音。“以后修起来咋样？”有人调侃。他倒是不担心：“现在配套企业都搬过来了，有啥事不用等外地件。”沪光线束就是个例子，他们2022年就在龙盛新城投产，现在一天能做三十万整车份量的线束，高压低压流水线上工人手脚麻利得很——贺瑜主任说最近忙着给问界供货，加班加点也是常态。

长安汽车也很厉害。这几年跟华为、宁德时代合作频繁，新出的阿维塔系列火爆到不行。6月份阿维塔销量破万，比去年同期翻了一倍还多。陈卓总裁讲，他们平均单价27万元以上，“中国品牌高端化”不是喊口号，是实打实卖出来的成绩。我身边有位表哥订了一台阿维塔11，说试驾时感觉底盘比老款CS75扎实许多，而且静谧性做得不错，就是后排中央凸起还是高了点，小孩坐久容易喊累。

德国大陆集团对重庆也是青睐有加，在这里设研发中心好多年了。他们搞域控制器、电气，据工程师透露，有二十多个项目同时推进。不少零部件先在这里开发，然后再供应全国各家主机厂。一位熟悉内情的小伙伴告诉我，大陆研发中心每年都会组织员工自驾穿越川藏，把最新软硬件放进试验车辆里“拉练”，实际体验各种极端路况，比如暴雨泥泞或者高原冷启动，看系统稳定性到底咋样。有一年遇到雪崩堵路，好几个工程师差点被困山上，多亏当地藏族司机帮忙才脱险——后来这个故事还被写进内部通讯稿呢。

还有安道拓，也是在两江深耕多年。今年他们中国技术中心升级扩建完毕，是全球最大的之一。据业内传闻，他们专门研究适合西南湿热气候的新型座椅通风材料，有段时间实验室天天摆满各类面料切片晒太阳测耐久度，一位设计师笑称自己变成半个皮革专家。而且这些成果不仅服务本地整车厂，还反向出口海外市场，让外国同行啧啧称奇。

据赖涵局长介绍，如今跨国企业投资方式也变了，从单纯的钱袋子角色变身为真正意义上的产业链合伙人。不只是给钱，更是一起研发、一块成长。在一些行业交流群里经常可以听见类似的话题：“某某零部件供应商今年扩招多少人”“哪个品牌又签下新订单”，大家心知肚明，这波发展红利确实带动不少就业机会。本地高校毕业生留渝率明显提升，以前想着往沿海跑的人，现在反倒觉得西南机会更多些，“离家近还能学手艺”。

从产品层面看，两江造新能源汽车单价已超20万元，不仅配置丰富，用料厚道，还有不少冷门功能。例如最新款车型搭载猫头鹰增强转向系统，一个五米二的大块头拐弯半径却比中级轿车还小，我第一次坐副驾时甚至以为导航报错；远光灯260万像素照明，对向来车自动留暗区，很适合夜晚跑高速或山区公路。不过也有人吐槽电子设备太复杂，上次隔壁王姐家的M9因为OTA升级卡住黑屏，只能拖去4S店刷固件，她埋怨售后排队太久，但顺带认识一个同乡技师，下回保养还能顺便聊聊川菜馆哪家味正宗，可算因祸得福吧……

至于未来规划，据朱华荣董事长透露，长安准备五年内推50款全新数智车型，包括六座SUV、小型SUV、猎装等等。不少老司机关心二手残值问题，我专门咨询过一家评估行老板，他分析目前高端国产新能源保值率整体走强，但具体要看软件更新频率和核心零部件寿命。“别只盯着首发配置，要关注后期维护成本，”他提醒我，“尤其像动力电池这种东西，如果将来拆解政策宽松，对二手市场影响会很大。”

目前，两江新区已经聚集80多个创新实验室，为产业升级打下基础。今年行业研发投入强度3.2%，领跑全国平均水平。从维修角度本土配套越来越完善，以前等进口芯片动辄一两个月，如今很多故障当天就能定位解决。一名老司机“过去修国产新能源怕缺零，现在怕自己不会用APP。”

最后补一句，小区停车场最近新增几个充电桩，每逢周末傍晚准有人抢位置，有年轻夫妻边等边讨论换什么颜色内饰更显档次；旁边蹲守的小黄狗似乎对谁先充上一脸无所谓——生活嘛，总归要继续折腾下去才够味儿。

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