智界，留给它的时间不多了。
新款智界R7、智界S7即将于8月8日开启小订。
今日，智界品牌战略合作协议签约在深圳举行，并宣布智界上海深圳双设计中心正式开业。
据汽车博主孙少军同日透露，星纪元团队已开始向智界分流，智界的优先级再次得到提升，奇瑞“押注”智界的决心不言自明。
想要自我救赎，就不能再犯错
刚刚过去的7月，智界交出3,268辆的成绩单，同比增长112.07%，环比增长32.90%；1-7月累计销量48,901辆，同比增长164.69%。
看似亮眼的增幅背后，若考虑到华为、奇瑞双双重点加持，以及“双7”对标特斯拉Model 3/Y的走量策略与爆款定位，这样的表现实在无法令人满意。
于是，才有了本文开篇的一系列“救命”动作。
“智界作为鸿蒙智行旗下第二个推出的品牌，自发布以来经历了车型交付难、‘二度上市’，以及销量的长期不温不火。在行业内卷持续存在、市场竞争愈发激烈的当下，智界必须要破釜沉舟了。”有长期关注鸿蒙智行的业内人士分析认为，智界品牌事业部的独立看似是一次品牌项目等级的提升，实则是华为、奇瑞对于智界的豪赌与拯救。
奇瑞高管曾多次在公开场合表示，智界在奇瑞内部是排序第一优先级的项目。完全独立后，智界将成为奇瑞新架构下独立运营的唯一高端品牌，后者将为智界专属智能制造工业园区和专项资源投入提供最高级别的保障。此举旨在发挥合作双方在研发、决策流程中的最大能量，大幅提高运营效率。
独立的智界决策自主，并成立了智界汽车。据知情人士透露，通过奇瑞内部红头文件亦可看出，智界已成为奇瑞“第一优先战略项目”，时隔近半年的调整计划终于落地。
一系列、多维度的自我革命，就此展开。
智界在华为智选车总部所在地建立双设计中心，这既是智界品牌事业部独立后的关键落地举措，亦可被视为其在时尚潮流、创新趋势把握能力的一次重要升级。可预见的是，智界产品将会被注入更多先锋设计元素。
其次，智界计划成立芜湖“松山湖”罗兰小镇研发中心，打造智界专属技术研发与创新基地。据了解，智界为此吸纳了大量战斗力极强的工程研发、市场、采购方向人才，这些新血液多来自于具备成功经验的问界项目。“智界终于想起来了问界的成功是可以复制的，‘借用’问界团队是一步妙棋。”前述业内人士表示。
最新数据显示，独立后的智界汽车研发人员已增至5000人，三年内整体投入计划超百亿。
研发投入、组织架构、团队实力等多方面的升级，直接催化了产品及用户体验的跃升。7月初，智界系列完成了一次重要的OTA升级，内容包括新增智驾领航辅助（NCA）支持过高速收费站、新增Pro版支持离车泊车辅助（EPA）、新增车位到车位支持离车泊车辅助（EPA）等。
“（我）对R7的泊车功能印象深刻，窄车位、车库，都能停进去，而且还能记住我的固定车位，到家门口一键搞定停车。另外，（我曾遇到）下雨天路口突然冲出一辆外卖车，脑子一片空白时，智界R7自己刹停了，比我反应快还靠谱。”华为、奇瑞，以及智界汽车的每一个人，都不应辜负这些车主发自内心的认可与信任。
如果说持续不断的OTA升级代表了“常用常新”，巨鲸电池平台、iDVP电子电气架构、途灵底盘平台、华为DriveONE电机、雪鸮智能增程等技术由智界首发，意味着智界一直以来都是华为新技术孵化落地的重要载体，但这些在消费者心中的感知还不够强烈。
据悉，新款智界R7、智界S7将会新增主驾零重力座椅，辅助驾驶硬件看齐问界M8。在业界看来，华为、奇瑞双方，或者说智界汽车不会再犯业内改款的通病——这两款新车的改款不是简单的换标、增配、改色，而是一次具有战略意义、可以为消费者带来体验质变的迭代。
独立带来质变 华为主导“产销服”
品牌发展之初，智界便作为“华为深度参与的纯血鸿蒙智行”被定义。独立后，智界在必须要经历的磨合阶段中快速成长，华为与奇瑞双方之间的合作被理顺，各自分工进一步明确，而运营架构的完善亦必然带来产销服一体化用户体验的明显提升。
最大的变化在于——华为在智界项目管理与战略决策上占据主导地位，奇瑞全力配合。
以“产”为例，智界超级工厂是一家采用华为品质标准、由华为技术深度赋能的智能工厂。四大工艺中，冲压自动化率达100%、焊装关键焊点0缺陷、涂装数智化车间全程自动化检测、总装敏捷生产1分钟下线1辆车等智能化长板比比皆是。智界采用的鸿蒙智行归一化供应链与问界、尊界工厂采用相同的供应体系，这直接保障了产品的整体品质品控。
华为将主导智界产销服一体化运营，产品、制造、销售、服务皆由华为全流程把控质量。在销售服务端，将由鸿蒙智行负责智界销售渠道建设，推动智界销售渠道和服务生态向更成熟的方向发展。
“除产品力优势外，智界品牌的服务体系也获得用户广泛认可。从高效的维保服务到全时段道路救援，从高品质免费餐食到各色车主权益活动，全链条服务体验为产品价值提供了有力支撑。这种‘产品+服务’的综合竞争力，正在帮助智界R7等车型赢得越来越多理性消费者的青睐。”杰兰路售后服务研究结果显示。
新款智界R7、智界S7被看作是华为、奇瑞为智界“下猛药”的开端，意义重大且不容有失。当下汽车行业与“内卷”二字关联颇深，有的卷营销、有的卷技术、有的卷价格......这次“双7”的迭代，更像是在通过运营能力迭代、竞争力强化、消费市场洞察“卷”用户感知。
除“双7”外，据悉定位大型SUV的智界R9、智界MPV（鸿蒙智行首款MPV）车型亦进入发布前的倒计时阶段，2.0阶段下的全新产品矩阵将会于2026年完成落地。
这其中，智界MPV是智界汽车“产销服”发生根本性变化的另一大佐证。据了解，智界MPV计划于2026年第一季度正式发布。“其实就是年初说的调整落地了，奇瑞正式全面投入智界，之前对标的星纪元团队开始分流，MPV只是第一步，后面会是常态化。”孙少军透露。
“双7”改款、智界MPV......这不禁让业界再次想起著名的华为“三代出精品”定律。但是，人们却忽视了该定律背后多的“台下十年功”。智界汽车上上下下均深知，消费市场深刻洞察、组织内部资源优先快速调配、科技创新对产品实力赋能，这三方面必须同时存在、缺一不可。“问界M7在2023年的那次关键改款，救活了处于挣扎中的问界，如今智界想要复制当初问界的奇迹，重点在于华为、奇瑞双方给出的‘药方’必须要对症且药力够猛，晚不怕，但必须是良药。”前述业内人士表示。
杰兰路分析认为，未来随着智界产品矩阵的持续丰富和品牌影响力的不断提升，智界旗下车型对理性务实、注重科技实用价值的消费群体的吸引力将进一步增强。这一群体所特有的审慎决策习惯和科技鉴赏力，将与智界品牌持续迭代的产品力形成良性互动，推动产品在主流市场获得更广泛的认可。
截至8月6日收盘，“华为汽车”板块近一季涨幅10.29%，近一年涨幅72.32%。“我当初吹过的那些牛，后来基本上都实现了。”余承东曾为智界“吹过的牛”，终于到了要实现的时候？8月8日，智界R7、智界S7新款开启小订，华为奇瑞重注的智界2.0这剂猛药是否有效，或许我们很快就能得到答案。
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