最近咱们国内的汽车市场，感觉就像是开了一场盛大的科技展，各家车企都在拼命地展示自己的“肌肉”。
今天你推出一个能看电影、能打游戏的大联屏，明天我就搞一个能自动开关、还能说话的隐藏式门把手。
冰箱、彩电、大沙发这些原本家里的东西，也一股脑地被搬进了车里。
这些配置听起来确实很酷，也很有未来感，但咱们老百姓静下心来想一想，对于一个普普通通的家庭来说，这些眼花缭乱的功能，真的是我们买车时最需要的东西吗？
就在大家都在这条路上越走越远的时候，五菱汽车好像踩了一脚刹车，掉头回到了另一条路上。
他们推出了一款新车，叫五菱星光730，这台车就像一个不爱打扮的实在人，一上来就把价格亮了出来：7万多块钱起步。
这个价格一公布，就像往平静的湖里扔了一块大石头，让整个十万块左右的家用MPV市场都泛起了涟漪。
很多人都在问，五菱这是要干什么？
是来搅局的，还是想告诉大家，造车应该回归本心了？
咱们先来聊聊这台车最打动人心，也最能体现五菱“懂”普通人的一点，那就是它把MPV的精髓给抓住了，并且用一个让人无法拒绝的价格，送到了大家面前。
这个精髓就是侧滑门。
在过去，侧滑门这东西，基本上是二十万以上级别MPV的专属配置，是一种身份和便利的象征。
为什么说它重要？
咱们可以想象一个再平常不过的场景：你周末开车带上老人和孩子去商场，好不容易在拥挤的地下车库找到了一个车位，但旁边的车停得特别近。
这时候如果你开的是一辆普通的轿车或者SUV，车门只能打开一个小缝，老人弯腰进去会很费劲，你要是想把在后座睡着的孩子抱出来，更是难上加难，一不小心还可能把自己的车门磕到旁边的车上。
但如果换成带侧滑门的MPV呢？
情况就完全不一样了。
你轻轻一拉，“唰”的一声，一个宽敞明亮的大门洞就出现在眼前，老人可以从容地直着身子走进去，你也可以轻松地把孩子抱进儿童安全座椅。
这整个过程，不仅方便，更是一种从容和体面。
五菱星光730做的，就是把这种从容和体面，从二十万的价位，直接拉到了七万块的水平，而且是全系标配，两边都有。
这对于一个多人口家庭来说，吸引力实在是太大了。
五菱甚至还花心思把侧滑门的轨道藏在了车窗下面，让车身侧面看起来很平整，这个小细节就说明，他们不是简单粗暴地加个配置，而是真的用心去设计了。
解决了“怎么方便地上车”这个问题，接下来就是更核心的“能不能坐得下，坐得舒不舒服”的问题。
现在市面上有很多所谓的“七座SUV”，但很多人买了之后才发现，它们的第三排座位基本上就是个摆设，空间小得可怜，坐垫又短又薄，成年人坐进去膝盖顶着前排靠背，头顶着车顶，坐个十几分钟就腰酸背痛，根本不适合长途出行。
五菱星光730在这方面就显得特别实在。
它的车身长度超过了4米9，轴距也达到了2米9以上，这个尺寸数据已经很接近一些更高级别的中型MPV了。
光有数据还不够，关键是内部空间的实际体验。
它把第二排座椅中间留出了一条足够宽的通道，一个正常体型的成年人，不需要弯腰驼背，就能比较轻松地走到第三排去。
而这个经常被忽视的第三排，才是见真章的地方。
星光730的第三排坐垫很长，能给大腿足够的支撑，更厉害的是，它的靠背角度还能调节，最大能放到一个接近半躺的姿势。
这就意味着，它的第三排不再是一个临时的应急座位，而是真正能让家里的长辈或者大一点的孩子，舒舒服服地坐着进行一次长途旅行的“真座位”。
这才是七座车对于一个家庭的真正价值所在，让每一次全家出行，车上的每一个人都能得到照顾。
当然，对于普通家庭来说，买车不光要看空间和便利性，更要算一笔经济账，日常用车的成本也是一个重要的考量因素。
五菱这次可以说是把消费者的心思研究得透透的，直接推出了一个“动力套餐”，让你根据自己的实际情况随便选。
简单来说，就是同一款车，提供了三种完全不同的动力系统。
如果你生活的地方充电不太方便，或者你就是习惯了传统燃油车那种加油就走的感觉，没问题，7.3万起步的纯燃油版等着你，价格最实惠，维修保养也方便。
如果你生活在城市里，每天上下班通勤，家里也能装充电桩，但又担心节假日带家人出远门会有里程焦虑，那9万多块钱的插电混动版就特别适合你。
平时上下班用电，成本极低，一公里不到一毛钱，长途旅行的时候又有发动机，完全不用担心找不到充电桩。
这种模式可以说是目前最适合中国家庭的解决方案。
最后，如果你是坚定的环保主义者，家里充电条件也非常好，追求最安静、最平顺的驾驶体验和最低的用车成本，那10万出头的纯电版就是你的菜。
五菱的这种做法，等于是把所有的选择题都变成了开放题，它不替你做决定，而是把所有的选项都清晰地摆在你面前，让你根据自己的预算、用车习惯和居住环境，来做出最适合自己的选择。
这相比那些只提供一种或两种动力选择的竞争对手，比如广汽传祺M6和吉利嘉际L，优势就非常明显了。
它们的价格本来就比星光730高出一截，在动力选择的丰富性上，更是被远远甩在了后面。
最后我们再看看车里面。
星光730的内饰设计，说实话并没有太多花里胡哨的东西，但给人的感觉就是舒服、实用。
全系都给了一块12.8英寸的中控大屏，尺寸够大，常用的功能也都有。
它最聪明的一个设计是，根据动力版本的不同，对中控区域做了不同的安排。
燃油版保留了大家熟悉的传统换挡杆，而插电混动版和纯电版则采用了怀挡设计。
别小看这个改动，它直接把原来换挡杆的位置给解放了出来，形成了一个巨大又开放的储物空间，你的手提包、路边买的水果、给孩子准备的零食，都可以随手放在这里，拿取非常方便，甚至还集成了一个手机无线充电板。
这种设计，就是典型的从实用角度出发，而不是为了所谓的科技感去牺牲便利性。
可以说，五菱星光730的出现，给当前有点浮躁的汽车市场带来了一股清流。
它就像一个实在的朋友，不会跟你吹嘘那些你可能一年也用不上几次的“黑科技”，而是踏踏实实地帮你解决全家出行的每一个痛点。
它用一个极具竞争力的价格，把MPV最核心的价值，也就是大空间、侧滑门的便利性和多样化的动力选择，毫无保留地交给了消费者。
它让我们重新思考，一台真正好用的家用车，到底应该是什么样子的。
它不一定需要最快的加速，也不一定需要最大的屏幕，但它必须要有能让一家人坐得舒舒服服的空间，要有能让老人孩子轻松上下车的便利，还要有能让我们用得起、养得起的经济性。
五菱星光730，恰恰就是在这些最根本、最朴素的需求上，做到了极致。
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