领克终于憋了个大招，7月23号，07GT要正式上市了。这车现在预售已经开了，三个配置，起步价16.58万。说实话，放在现在卷得飞起的新能源市场，这个定价不算便宜，但你要是知道它是个啥车，可能就另眼相看了——这是一台正儿八经的旅行车，或者说瓦罐。
国内玩旅行车的品牌真不多，以前想买这玩意儿，基本只能盯着进口货，奥迪A4 Avant、奔驰C旅，好看是好看，但价格劝退，修起来更是肉疼。国产品牌里，领克算是最有"瓦罐基因"的，运动底子厚，设计也够骚，结果品牌都十周年了，第一款旅行车才姗姗来迟。好饭不怕晚，这次07GT算是把牌面拉满了。
外观还是那股熟悉的领克味儿，分体式大灯、低趴姿态，前脸一看就不好惹。但精髓在侧面和屁股——车顶线条从B柱往后缓缓下滑，尾部是标准的猎装造型，比普通轿车能装，比SUV更帅。尺寸也不小，车长4846，轴距2843，已经接近中型车的体格了。后备厢开口大，露营装备、婴儿车、大件行李随便塞，周末带娃出去野，实用性比三厢轿车强太多了。
动力用的是领克那套EM-P插混，有前驱也有四驱。四驱版直接上了MRC磁流变悬架，这玩意儿以前都是性能车或者豪车的专属，现在下放到这个级别，说白了就是让你过弯更稳、走烂路更舒服，开起来有那种"贴地飞行"的感觉。零百加速应该能跑进四秒俱乐部，对于一台家用车来说，这动力储备够你偶尔爽一把了。
内饰也没掉链子，LYNK Flyme Auto车机系统，流畅度和生态都算是第一梯队。智驾辅助也给到位了，高速上能帮你省不少心。音响直接上了哈曼卡顿，下班路上听首歌，仪式感拉满。座椅看着就运动，包裹性应该不错，长途开不至于腰酸背痛。
说白了，领克07GT不是那种纯粹追求销量的"走量车"，它更像是一个品牌的态度宣言——咱中国汽车品牌也能造出好看的、好玩的、有腔调的旅行车。以前旅行车在国内火不起来，一是进口太贵，二是大家只认三厢和SUV。但现在不一样了，年轻人开始追求个性，露营文化也火了，一台能装、能跑、还帅的车，正好踩在了风口上。
7月23号正式上市，到时候价格说不定还有惊喜。如果你看腻了满大街的SUV，又嫌普通轿车太无聊，这台07GT值得你去店里摸摸实车。瓦罐的魅力，开过的人才懂。
