乘联会10月12日发了9月全国乘用车数据，一句话总结9月车市：燃油加速萎缩，新能源韧性领跑。当月全国乘用车零售161.8万辆，新能源零售渗透率冲到67.0%，创下历史新高。
最值得盯的黑马：普通混动逆势涨了25%
在纯燃油车大幅收缩的背景下，普通混合动力车（也就是大家熟悉的双擎）反而同比增长25%、环比增长19%，是9月少数逆势上扬的细分市场。
直接反映到榜单上：两款一汽丰田的双擎SUV重回零售前十——卡罗拉锐放以16865辆排第六，RAV4荣放以16738辆排第八。这也是8月前十被新能源全包揽之后，燃油车系车型再次挤回榜单。
为什么是双擎，而不是纯燃油
根子在油价。截至9月24日年内最近一次调价，国内汽油价格累计上调2375元/吨，折合每升涨了约1.9到2.03元。油价一高，大家买车算账时，用车成本的权重就明显变重。
纯燃油车9月零售同比下降49%（数据来源：乘联会），收缩很明显。但同为燃油阵营的双擎，靠更低的油耗把优势放大了——同样一箱油跑得更远，长期持有成本压下来，正好接住了被高油价劝退的那批人。
新能源这边也没闲着
新能源零售9月达到108.4万辆，渗透率67.0%刷新纪录。特斯拉Model Y以50359辆居首，吉利星愿44275辆第二，比亚迪元UP 22767辆第三。零跑A10和长安启源Q05也杀进前五，黑马成色很足。
给正在看车的人的一句建议
如果你看重日常用车成本、又暂时不方便装充电桩，双擎是目前燃油阵营里最稳的选择——既保留加油的便利，又把油价上涨的冲击挡掉一大半。卡罗拉锐放和RAV4荣放这两台双擎重回前十，说明市场已经在用钱包投票。
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