大众ID.4暗黑骑士,一眼钟情提车三月,颜值续航我真没看错!

你有没有过那种感觉?

某样东西,你一眼看中,心里就认定了,就像冥冥之中自有安排。

我的25款大众ID.4长续航暗黑骑士PRO版,就是这么一个“一见钟情”的物件儿。

从它停在我家车库的那一刻起,三个月的光景,我们一起走过不少路,它就像一个默契的伙伴,陪我奔赴每一场生活之约。

今天,我想把这份独特的“相处之道”,摊开来,和大家伙儿唠唠。

先说这份“眼缘”吧。

这车,初见便觉不凡,那股子从骨子里透出来的“酷”,简直让人挪不开眼。

它不像有些车,非得用花哨的线条去堆砌所谓的设计感,它更像一位内敛的武者,锋芒不露,却自成气场。

特别是那套“暗黑骑士黑光包”,你知道吗?

它不是简单的涂黑,而是将细节处的光影对比玩到了极致。

你看那熏黑的轮毂,在阳光下,它闪烁着低调的光泽,仿佛深海里的暗礁,蕴藏着不容小觑的力量。

车窗四周的饰条也同样做了暗色处理,整车视觉上浑然一体,那份运动感,不言自明,简直是把“低调奢华有内涵”写在了车身上。

每次停下车,我都会习惯性地回头看一眼,那份由内而外散发出的协调美,总能让我会心一笑。

大众ID.4暗黑骑士,一眼钟情提车三月,颜值续航我真没看错!-有驾

再看车头,封闭式格栅与矩阵式LED大灯的组合,仿佛未来战车的面甲,神秘而富有科技感。

最让我着迷的,是它那套“灯语”系统。

夜幕降临,当你靠近它,车灯并非简单地亮起,而是一种富有生命力的律动,如同与你进行一场无声的对话,那份归家的仪式感,瞬间就能抚平你一天的疲惫。

这份独特的“光影哲学”,让它在茫茫车海中,一眼便可辨识,彰显着车主不凡的品味。

大众ID.4暗黑骑士,一眼钟情提车三月,颜值续航我真没看错!-有驾

车辆侧面,半隐藏式的门把手设计,巧妙地融入车身线条,不仅让整体视觉更流畅,据说还能有效降低风阻,这不就是把美学和实用性完美结合了吗?

轻触之下,门把手悄然弹出,那份机械的精准感,让人心生愉悦。

车尾的贯穿式尾灯,与车头遥相呼应,夜间点亮,犹如一道流动的光带,勾勒出优雅的曲线,搭配后保险杠的银色饰条,整体造型大气而不失精致。

大众ID.4暗黑骑士,一眼钟情提车三月,颜值续航我真没看错!-有驾

拉开车门,坐进驾驶舱,一股熟悉的德系质感扑面而来。

首先映入眼帘的,是那块12.9英寸的2K悬浮式中控屏,尺寸足够大,显示效果细腻得像一块高清平板,色彩鲜活,信息呈现清晰。

指尖在屏幕上轻轻划过,操作流畅自如,没有一丝卡顿,这种“丝滑”的体验,无疑提升了日常使用的便捷性。

我这个人开车,最怕的就是手忙脚乱,科大讯飞的智能语音系统,简直是我的“私人秘书”。

想去哪儿,只需轻声告诉它;想听哪首歌,喊一声便可。

双手完全解放,驾驶安全感自然倍增。

夜间行车,车内30色的氛围灯,能根据我的心情随心切换,时而幽蓝深邃,时而橙黄温馨,整个车厢瞬间变得富有生命力,每一次出行都像一场私人定制的旅程。

大众ID.4暗黑骑士,一眼钟情提车三月,颜值续航我真没看错!-有驾

空间,对于家用车的选择,无疑是重中之重。

ID.4拥有2765mm的轴距,这个数据,无疑为车内空间的宽敞奠定了基础。

实际体验下来,后排空间确实是它的亮点之一。

我有个朋友,身高一米八多,平时坐我的车,他能轻松翘起二郎腿,腿部前方还有充足的活动空间,完全没有局促感,他都开玩笑说,以后出门就坐我的“专车”了。

后备箱512L的容积,足以应对一家人的日常采购,或者装下两三个大号行李箱,轻松应对短途旅行。

更让人惊喜的是,当后排座椅放倒后,储物空间能瞬间扩展到惊人的1818L。

记得前阵子搬家,一些小型家具,比如折叠桌、收纳柜,原本以为要另叫货车,结果它竟然全部“吞下”,这份实用主义的惊喜,真是让人拍手叫绝。

大众ID.4暗黑骑士,一眼钟情提车三月,颜值续航我真没看错!-有驾

动力与续航,这是电动车用户最关心的话题,也是我这三个月“实战”的重点。

它搭载的是一台后置永磁同步单电机,输出功率170kW,相当于231匹马力,峰值扭矩达到310牛米。

这些冰冷的数字,在实际驾驶中转化为什么?

就是“轻快”与“从容”。

市区里起步,电门轻点,车身便能迅速响应,如同蓄势已久的猎豹,瞬间爆发。

高速超车,更是信心十足,深踩电门,强烈的推背感便会随之而来,那种源源不断的动力储备,让人驾驶起来游刃有余。

即便车速达到120km/h,车身依然稳如磐石,不曾有丝毫飘忽,给予驾驶者足够的安全感。

续航方面,官方标注的CLTC里程是601km。

我这三个月的使用体验告诉我,这个数字是相当“实在”的。

日常通勤,加上周末偶尔的周边游,如果不开空调,基本能达到官方宣称的续航。

当然,在炎热的夏天开启空调,或者我的驾驶风格比较“激进”,电量消耗的曲线会有所起伏,但这毕竟是电动车的共性。

即便如此,它的续航也完全能满足我的日常需求,我个人并没有经历过所谓的“里程焦虑”。

通常情况下,我一周补能一次,利用商场的快充桩,30分钟就能从20%补充到80%的电量,这段时间正好可以逛逛街,喝杯咖啡,完全不耽误时间。

驾驶感受,这辆ID.4也做到了“稳中有细”。

电门响应非常线性,踩多少给多少,动力输出细腻平顺,市区里走走停停,没有丝毫顿挫感,那种顺滑的体验,让人心情愉悦。

方向盘的转向力度调校得恰到好处,低速挪车时轻盈自如,单手便可轻松操作。

高速行驶时,方向盘又会变得沉稳,手感扎实,给予驾驶者足够的信心。

大众在底盘调校上的深厚功力,在这辆车上得到了充分体现。

经过减速带或坑洼路段时,车身震动被有效过滤,并非那种生硬的颠簸感,而是柔和地将冲击化解,乘坐其中,仿佛置身于移动的“舒适舱”,提升了长途出行的愉悦感。

当然,没有任何产品可以做到完美无缺。

在这三个月的相处过程中,我也发现了一处尚待提升的细节,那便是车机系统。

偶尔,它会出现轻微的卡顿,尤其是在车辆刚启动的时候,需要等待片刻才能流畅操作。

但这并非致命缺陷,更像是科技产品迭代中的一个“小插曲”。

我深信,随着技术的不断进步,大众会通过OTA升级,持续优化用户体验,让这款座驾臻于完美。

总而言之,这三个月与25款大众ID.4长续航暗黑骑士PRO版的朝夕相处,让我对它充满了赞赏。

它的外观设计独特,引人注目;内部空间宽敞,乘坐舒适;续航表现真实可靠,免去了后顾之忧;驾驶体验流畅自如,动力充沛,操控稳健。

尽管车机系统尚有微末的提升空间,但这丝毫不影响它成为一款值得信赖的家庭纯电选择。

如果你也正寻觅一款集美学、实用与驾趣于一身的电动车,依我看来,不妨亲自去试驾体验一番,或许,它也会成为你生活中的那位“一见钟情”的伙伴。

0

全部评论 (0)

暂无评论