福特在 7 个月前，正式发布福特 Mustang Dark Horse SC 硬顶版，如今又于 8 月 15 日正式推出敞篷版，这应该是福特有史以来打造的最强劲的敞篷野马跑车之一。
所以小编觉得，不是简单地把硬顶 Mustang 的车顶切掉，而是福特 Racing 部门打造的高性能敞篷版本。
这款福特野马新车还是一台典型的美式性能车，基于第 7 代 Mustang，也就是 S650 平台打造，车身长度约 4818 mm，车身宽度超过 1910 mm，轴距达到 2720 mm，采用 2 + 2 四座布局。
从侧面看过去，超过 4.8 米的车长，再加上超过 1.9 米的车宽，能感受到非常明显的长车头、短座舱比例，打开敞篷后，更是将车身视觉进一步降低，气场非常强大。
车头则延续野马高性能设计特点，配备大型双进气孔格栅、碳纤维前扰流板以及更加夸张的宽体轮拱，大尺寸进气口负责给发动机以及相关部件提供更多冷却空气，前扰流板则负责梳理车头气流，同时帮助增加前轴下压力。
前唇、导流结构和宽体设计，就不只是为了让车更帅，而是为了让车辆在高速行驶时，能够更加稳定地贴着地面。
新车采用的是电动软顶敞篷结构，通过按键就可以完成开闭，由于取消固定车顶，车身结构、刚性、重量以及底盘调校都会发生变化，因此针对敞篷版重新考虑它的驾驶定位。
福特还为它提供了全新的专属车漆，在不同光照环境下，可以呈现红、粉、紫等不同视觉效果，给人提供足够的情绪价值。
进入车内，驾驶感依然是核心，不过也提升了科技感，搭载 12.4 英寸全液晶仪表和 13.2 英寸中控屏，车机采用 Sync 4 系统，同时加入 Unreal Engine 虚幻引擎相关技术。
坐进车内后，小编觉得，真正吸引人的还是平底运动方向盘、驾驶模式切换、声浪控制。
这款福特新车最猛的升级，还是动力系统，搭载 5.2 L V8 机械增压发动机，最大功率 795 马力，峰值扭矩约 895 牛·米，更重要的是，它采用的不是小排量涡轮，也不是混合动力，而是一台纯粹的 V8 + 机械增压。
机械增压最大的特点就是动力响应直接，踩下油门后，发动机转速迅速攀升，机械增压器开始发出啸叫，V8 的轰鸣再从车尾传到驾驶舱。
如此强大的动力，匹配的是 7 速双离合变速箱，同时采用后轮驱动，车辆出弯开始加速时，后轮承担主要驱动力，驾驶员能够通过油门控制车辆姿态。
福特还提供 弹射起步和前轮锁止烧胎，前者负责让你尽可能快地起步，后者则完全属于 Mustang 的“玩乐属性”。
动力这么强，如果底盘跟不上，795 马力反而会成为负担，所以这台车配备电磁感应主动悬架。
这套悬架最大的价值，就是可以根据不同驾驶状态调整阻尼，日常城市道路上，可以尽可能减少路面的冲击。
这台车标配 20 英寸锻造轮毂，搭配 Brembo 高性能刹车系统，让 795 马力必须有足够大的“落脚点”。
各位车友，你们对于这款福特新车有什么看法？欢迎评论！
