先说结论：如果你预算一万出头、刚拿驾照、不想学油离配合、又想骑得有范儿——宗申乐米125，是目前市面上最适合你的那台车。
一、自动挡摩托车，到底在火什么？
过去两年，国产自动挡巡航车从一个几乎空白的细分市场，变成了各大品牌扎堆的赛道。
原因很简单——太多人被“捏离合、挂挡、找半联动”这三件事劝退了。
我认识一个朋友，驾照考下来两年，车一直没买。问他为什么，他说：“驾校那破车我熄火了八百次，想到上路要重新来一遍，头皮发麻。”
这不是个例。对于完全没有摩托车经验的新手来说，油离配合就是第一道坎。起步熄火、坡道溜车、换挡顿挫——每一件都足以让一个刚燃起骑行热情的人冷静下来。
自动挡摩托车的出现，把这道坎直接拆了。
目前市面上的自动挡巡航主要分两条技术路线：CVT无级变速和AMT电控机械自动挡。CVT拧油就走、没有换挡感，操作逻辑和踏板车一模一样；AMT则保留了挡车的换挡节奏，由电脑控制离合器。
两条路线没有绝对的好坏，只有适不适合。对于纯粹想“轻松骑”的新手，CVT的友好度是碾压级的。
二、万元价位，乐米凭什么值得推荐？
2026年3月21日，宗申在重庆赛科龙骑士节上发布了乐米125。官方指导价10999元，限时到手10699元。
这个价格放在125cc市场里不算便宜，但把配置单拉出来一看——水冷125发动机、CVT自动挡、双通道ABS、TCS牵引力控制、T-BOX智能终端、边撑熄火——六项配置同时出现在一台万元出头的车上，放在两年前想都不敢想。
1. 动力：不是最强，但“刚刚好”
乐米搭载的是一台124cc单缸水冷四气门发动机，带平衡轴。最大功率8.2kW/8000rpm，最大扭矩11.5N·m/6000rpm。相比前代优米那台风冷125（5.8kW），功率提升了将近40%。
但我要说句实话——数据是给参数党看的，骑起来的感觉才重要。
这台发动机最聪明的地方不在峰值数据，而在出力特性。峰值扭矩6000转就能拉满，意味着城市里最常用的起步到60这段，扭矩已经全部到账。红绿灯起步不用等转速爬升，中段超车不用提前降挡。配合CVT无级变速，整个动力输出是线性的、平顺的、没有顿挫的。
水冷系统解决了风冷机在夏天堵车时的热衰减问题。平衡轴对震动的抑制也到位——相比老款优米，骑行时手部、脚部、臀部的震感明显减弱。
但是——受限于125cc排量，一旦速度超过60-70km/h，加速感迅速衰减。80km/h以上再提速需要提前预判，超车必须预留更长距离。设计极速92km/h，但实测超过80之后，发动机声嘶力竭的感觉让人不忍心继续拧油门。
这台车不是为高速巡航准备的。它的主场在城市街道，速度区间在40到70之间。从这个角度看，乐米的动力调校不是“妥协”，而是精准匹配目标用户的使用场景。
2. 操控：两个数字，把门槛拆了
119kg的整备质量，690mm的座高。
这两个数字意味着什么？意味着身高150cm左右的人都能双脚着地，意味着单手就能挪车，意味着地库里那个窄得要命的坡道不用求人帮忙。
119公斤是什么概念？比很多125踏板还轻。倒车了女生也能一个人扶起来。
1453mm的长轴距保证了直线行驶的稳定性。巡航高把加前置脚踏的设计，让骑行姿态非常舒展——身高170cm的用户实测双腿能完全伸展，久坐不易腰酸。
当然，长轴距和高把在窄路掉头和钻车缝时不如踏板灵活。这是Chopper造型的必然代价——你得到的是姿态，牺牲的是部分灵活性。
3. 安全配置：万元车的“越级”答卷
在万元价位，乐米的安全配置单确实能打。
双通道ABS——紧急制动时防止车轮抱死侧滑。TCS牵引力控制——湿滑路面抑制后轮打滑，保持车身稳定。边撑熄火保护——边撑未收自动熄火，避免误起步。T-BOX智能终端——支持远程定位和手机互联。
对于刚拿本的新手来说，湿滑路面后轮打滑和急刹抱死是两个最大的安全隐患。ABS加TCS直接把这两个坑填平了。
但有配置不等于可以随便造。雨天、沙石路面、夜间骑行，该慢还得慢。ABS是最后一道防线，不是让你浪的资本。
三、它不完美，但它的缺点你可以接受
说完了优点，也得把问题摊开说。
储物空间几乎为零。座桶什么都放不下，全盔想都别想。加装尾箱或边包几乎是必然选择。原厂提供复古边包（含支架）780元、护杠138元、Sissy Bar靠背376元——但这些加装又会在一定程度上破坏Chopper造型的美观度。
后段动力储备不足。60km/h之后的加速感迅速衰减。如果你追求速度与激情、天天想跑山压弯，这台车跟你没有任何关系。
部分细节质感有待提升。车主社群中高频出现的吐槽点主要集中在部分塑料件的质感、夜间灯光亮度等方面。
它是一台“风格化通勤车”，而非“全能通勤神车” 。在它的擅长领域——城市低速代步、周末溜车、拍照打卡——它做得很好；超出这个范围，短板就会逐一显现。
四、同价位还有什么选择？
万元级自动挡巡航，目前市面上主要有这几款：
宗申优米（约9000-10000元）：乐米的前代产品，风冷125、5.8kW动力、650mm座高、113kg车重。优点是更便宜、座高更低；缺点是动力弱、风冷散热差、油箱小（6L）。
银钢AT150（约10580元）：风冷150cc、8kW动力、CVT自动挡。排量比乐米大，但风冷发动机在长时间骑行时不如乐米的水冷稳定。
宗申朋克150（11988元）：水冷150cc、12.5kW动力、CVT自动挡。动力更强，但价格贵了1000多，风格偏运动而非复古巡航。
我的看法是：如果你预算卡得死、只想要最便宜的自动挡巡航，优米可以选。如果你追求更强的动力和更运动的外观，朋克150值得看。但如果你想要一台“各方面都刚刚好”、既有范儿又好骑、安全配置齐全的车，乐米是目前最均衡的选择。
