奔驰价格崩了 最低只要12万！

最近奔驰价格直接“崩盘”了，A级车最低只要12万？这价格都快赶上国产车了！奔驰CEO康林松坐不住了，直接吐槽中国车市是“达尔文式内卷”——说白了就是适者生存，卷得要命！他说现在中国有100多家车企在混战，降价促销搞得所有车企都难受，奔驰也遭殃了。

营收利润双双暴跌，中国市场销量直接下滑14%，成了全球最拉胯的市场。康林松把锅甩给了三个原因：美国关税、中国内卷、电车转型太慢。但说白了，还是国产新能源车太猛了，把奔驰按在地上摩擦！

现在国产电车满街跑，智能化、续航、价格样样吊打合资。奔驰电车呢？一个月才卖1000辆，连人家零头都赶不上！老百姓现在买车，眼睛都盯着屏幕大不大、自动驾驶牛不牛，谁还光看车标啊？奔驰那套“豪华感”在中国年轻人眼里，都快成老古董了。

不过奔驰也没躺平，开始自救了：

● 技术大换血：砸钱和清华搞智能实验室，搞本土化的车机系统，还和宁德时代搞电池合作，想解决续航和成本问题。

● 疯狂推新车：今年计划上10款新车，70%专门为中国定制，比如纯电CLA、本土研发的GLE SUV，想靠“中国特供”抢市场。

● 门店大改革：砍掉200多家4S店，剩下500家要转型成“服务管家”，以后指着卖保险、充电服务、金融产品赚钱。

长期展望：存亡之战后的可能结局

● 成功转型：若奔驰在智能化、电动化上实现突破，并建立起适配中国市场的生态体系（如充电网络、直营服务），可能重新夺回高端新能源市场一席之地，成为“传统豪华品牌转型成功”的样本。

● 边缘化生存：若无法有效应对内卷，可能沦为小众品牌，依赖进口燃油车维持基本盘，逐步退出主流市场。

● 战略撤退：极端情况下，若持续亏损且转型无望，奔驰可能调整在华业务重心，减少资源投入，聚焦核心市场。

但问题是，这些招数真能救奔驰吗？转型哪有那么容易！技术追不上国产电车，新车还没口碑，门店改革又怕得罪老经销商。如果奔驰搞不出像样的智能电车，就算再降价，老百姓也不买账啊！这场“达尔文式”淘汰赛，奔驰能不能活下去，还真不好说。

以前是拼发动机、真皮座椅，现在是拼屏幕、自动驾驶、生态系统。国产车已经先跑一步了，奔驰要是再不抓紧，以后可能真成“杂牌”了！若能在“达尔文式内卷”中活下来并适应规则，奔驰或迎来新生；若无法突破，其百年品牌光环可能在中国市场逐渐黯淡。这场“存亡之战”的胜负，最终取决于奔驰对变革的决心与执行力。