零跑B01的实车最近到店了。零跑搞这车，就是奔着小鹏MONA M03和比亚迪秦PLUS EV去的。
这几个月，小鹏MONA M03和比亚迪秦PLUS EV卖得挺火的。零跑作为“新势力”里卖得不错的，肯定坐不住。
零跑B01定位是紧凑型纯电轿车。你看它长得，就像零跑B10的轿车版。
前脸是封闭式的，看着挺饱满。大灯两侧是三点式的LED灯，中间还连起来了，有点贯穿的意思，挺有科技感。
大灯下面，有一大块黑色的烤漆面板，跟下面的进气格栅连着，让前脸看着更有劲儿。
车顶上有个东西特别显眼，那是激光雷达。这玩意儿说明零跑在智能驾驶上想玩点大的。
据说零跑B01会用Leapmotor Pilot系统，能跑高速领航，以后上下班通勤也许也能用。
车身侧面是溜背造型，线条挺流畅的。零跑那种圆润的设计风格也用上了。
现在流行的那些设计元素，它也都有。比如悬浮式车顶，隐藏式门把手，还有那个18英寸的轮毂，看着挺运动的。
尺寸方面，零跑B01长宽高是4770毫米、1880毫米、1490毫米，轴距2735毫米。
比一下对手，小鹏MONA M03长宽高4780、1896、1445毫米，轴距2815毫米；比亚迪秦PLUS EV长宽高4795、1837、1515毫米，轴距2718毫米。零跑B01轴距比MONA M03短点，比秦PLUS EV长一点，宽度还不错。
车尾设计挺有层次的。底部一大块黑色的后包围，跟前面呼应上了。尾箱盖上还有个小小的“鸭尾”，看着更运动。
尾灯是贯穿式的，像飞起来的星星。中间有“LEAPMOTOR”的英文标，晚上亮起来挺好看的。
颜色选择挺多的，有8种。内饰有两种风格，幻月紫和纤云灰。
内饰设计跟零跑B10也差不多，双层中控台。上面一块146英寸的大屏幕，25K分辨率，看着挺清楚的。前面是88英寸的仪表盘。
车机系统用了高通8295芯片，性能应该没问题。系统是Leapmotor OS 40 Plus，能用双AI语音大模型。
副驾那边有个设计挺有意思，叫“百变副驾空间”。留了好几个孔和槽，能自己装小桌板、手机支架这些小玩意儿，挺灵活的。
内饰用了不少软材料包覆，手感不错。加上镀铬装饰和氛围灯，车里感觉挺有档次的。
方向盘是双幅的，用的是电子怀挡。中央扶手是廊桥式的，下面可以放东西，前面有无线充电。座椅用了打孔纹理，看着挺舒服的，还有电动调节、通风、加热。
配置给得挺足的。全景天幕带电动遮阳帘，热泵空调，双区空调，电动尾门，方向盘加热，这些都有。安全配置像哨兵模式、360度全景影像带透明底盘也都没少。
动力系统跟零跑B10一样。有两种后驱电机，功率是132千瓦和160千瓦。
零百加速最快能到64秒，这速度挺快的了。
电池包有两种，562千瓦时和671千瓦时，续航分别是550公里和650公里，都是CLTC标准。
官方说百公里电耗低至114千瓦时，如果真是这样，那电耗表现挺厉害的。充电也快，30%到80%最快18分钟。
这车上市挺快的，6月预售，7月就正式卖了。
零跑B10指导价是998万到1298万元。你觉得零跑B01会卖多少钱呢？
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