谁说明星越野不智能？长城新车谍照曝激光雷达，星海V9同步来袭

近日，一组长城重度伪装测试车的谍照在网络流传。 车顶清晰可见的激光雷达模块，预示长城将在硬派车型序列中引入高阶智驾能力。 新车保持了方正前脸风格，大灯轮廓与现款哈弗猛龙高度相似，前格栅设计则接近插电混动车型的特征。

目前外界猜测这款车可能是新款哈弗猛龙或哈弗H9的升级版本。 其车身比例介于猛龙的紧凑感和H9的空间感之间，C柱侧窗面积较大，暗示后排和后备箱空间充裕。 激光雷达布局与城市智能车型类似，在硬派越野车上出现实属罕见。

激光雷达的加入意味着新车可能搭载长城第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra。 该系统支持城市NOA、高速NOA等功能，能在雨雾天气通过远红外系统识别障碍物。

这种“越野+智能”的组合，瞄准了既需要跋山涉水能力又不愿牺牲城市通勤舒适度的用户。

动力方面，新车预计延续长城Hi4插电混动技术。 参考坦克500 Hi4-T/Z版本，系统功率可达300-645千瓦，纯电续航超200公里。 新车有望在2026年正式亮相，起售价或在20-30万元区间。

200km纯电续航+三排魔术空间，家庭出行新方案

东风风行星海V9作为一款中大型MPV，主打家庭和商务场景。 2026款越享系列已于2025年8月上市，起售价降至17.99万元，续航升级为CLTC标准下200公里纯电续航和1300公里综合续航。

星海V9提供“青云梯”和“中国结”两种前脸设计，寓意“事业青云梯，家有中国结”。 车身尺寸为5230/1920/1820毫米，轴距3018毫米，车内空间利用率达85.2%。

其核心亮点是三排4/6分折下沉式设计，七座模式下后备箱容积593升，可容纳7个20寸行李箱；第三排放倒后扩展至2792升，形成纯平储物区。

动力系统采用马赫电混DH-i技术，1.5T发动机热效率达45.18%，馈电油耗低至5.27升/百公里。 实测显示，满载7人及行李情况下，综合续航仍能达到900-950公里；极寒环境中，-25℃时纯电续航保持标定83%，综合续航超1100公里。

车内配备41英寸智能三联屏和高通骁龙8155芯片，二排航空座椅支持通风加热。 全车设计有42处储物空间，包括门板雨伞位和隐藏式储物盒。

智能越野与家用MPV的市场博弈

长城新车与星海V9代表了两种技术方向。 前者将激光雷达等智能配置融入硬派越野框架，试图打破越野车传统的工具属性。 后者则聚焦家庭用户的多场景需求，以长续航和灵活空间作为核心竞争力。

价格层面，星海V9通过17.99万元的起售价和4万元置换补贴切入市场。 长城激光雷达越野车预计定位20万元以上，与坦克500等车型形成差异化布局。

用户画像也呈现鲜明对比。 长城新车吸引追求“硬派+科技”的年轻群体，星海V9则面向多孩家庭和商务用户。 不过，星海V9近期陷入续航争议，有车主反馈纯电续航仅达标称值的60-70%，凸显了新能源车实测与官方数据的落差。

当越野车装上激光雷达，当MPV变身移动大平层

硬派越野的智能进阶与家用MPV的空间革命，看似平行却共同指向出行场景的深度重构。 科技配置是否会成为越野车的刚需？ 当续航标定与现实体验存在差距，消费者又该如何权衡？