国内对改装车控制的很严格，不过阿维觉得这是一件好事，因为按国内消费者的创新能力，指不定会整出什么危险车型，原本的一辆小车说不定能直接爆改成大车，不控制一下真的容易出问题，但现在很多人又非常注重个性化，希望自己开的车能特殊一点，所以改装的需求依然存在，车企其实也注意到了这一点，这几年车企专门和改装品牌合作已经很常见了。
今天一汽丰田就发布了这样一台新车，普拉多WALD沃德版7月22日正式上市，它是基于普拉多全能TX 5座版改款的新车，内饰、底盘和动力和TX版基本上一样，只增加了WALD专属外观套件。
其实它就是一汽丰田和改装品牌WALD联合定制的车型，相当于官方推出的定制版本，好处是合法上牌、正常年检、完整保留原厂质保，如果是私改会影响质保而且年检也麻烦，像这种官方改装车型会省很多麻烦。
一开始的官方指导价是49.98万元，不过首发限时44.98万元，之前普通全能TX 5座原厂指导价也需要48.98万，这个新改装版本价格并不过分，毕竟有WALD原创机甲套件，辨识度绝对比之前的版本更高，我也觉得确实帅了些。
前脸是全新机甲风格宽体前包围，带竖列式LED日行灯、矩阵式领航灯，黑化横向格栅和TOYOTA字母标，有明显的硬派机甲感。车身侧面有加宽轮眉、侧裙运动扰流组件和专属造型深色合金轮毂，车尾是WALD定制后包围和底部扩散器造型。
车身尺寸为5085×1980×1925mm，轴距2850mm，比普通TX车长多了170mm，但轴距没变，其中套件设计是分体模块化结构，剐蹭了可以单独更换受损模块，不用整套换，还支持个性化分色选装，确实花了点心思。动力、底盘和越野硬件则跟全能TX一模一样，都是T24A 2.4T油电混动配8AT变速箱，最高时速170km/h，WLTC综合油耗10.11L/100km，依然是油老虎。
内饰和配置也没有改动，沿用了TX 5座的规格，前排真皮座椅支持通风加热，12.3英寸中控屏加7英寸液晶仪表和Toyota Space智慧座舱。另外还有全域语音、三区恒温空调和L2级T-Pilot智能驾驶辅助，内置10扬声器音响，音响效果就一般般了。
这一新改装版我觉得是有市场的，官改合法上路还不用后期备案，而且保留原厂质保，机甲宽体外观辨识度也很高，套件做工比市面上大部分副厂改装好。
不过只有5座没有6座可选，内饰没有任何专属升级，只是外观变化，套件带来车长增加停车也会更难一点，这些问题就看个人能否接受了，好在这一新车更多是给消费者提供了另一种选择，如果不喜欢依然可以买原版，大家喜欢这一改装版吗？
