宝马大翻身，2.0T大空间SUV直接杀到19.4万，值不值老司机说实话

宝马大翻身，2.0T大空间SUV直接杀到19.4万，值不值老司机说实话

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我身边有个段子，买豪华车的大多是‘冲着标志去的’。说实话，我自己第一辆车选牌子时也纠结半天。宝马那个蓝天白云的LOGO，辨识度确实高。走在小区楼下，被邻居看到，多少有点‘面儿’。但真用起来，这车到底值不值，说实话，不是一句‘有标’能讲明白的。

最近我刷到宝马X1降价的消息。2.0T那一款，19.4万就能落地。让我有点小心动了。想想以前宝马X1的起步价都快贴到30万了，现在终端直接砍掉10万。这降幅，别说合资SUV，跟不少国产也能拼一拼。

其实宝马X1卖得好不好，大伙一直争论。销量确实不算爆炸，单月大致四五千台。可你要和同级里比，什么奥迪Q3、沃尔沃XC40，也就这水平。关键是宝马能把空间做这么大，同轴距2米8，实际上比不少中型SUV还长一点。后排腿部空间我量过，像我1米76的身高，坐进去两拳三指的余量，头部再留四指。

虽然X1只算紧凑型SUV，车长4616毫米，宽1845毫米，高1641毫米。但是这轴距直接拉满。和朋友出去自驾，后备厢540升，后排直接放倒，能扩张到1700升。我就试过，帐篷、行李箱都能全放下。生活体验还挺实用。

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动力方面我得分两说。

宝马X1有两个主力动力。第一个是20Li，也就是1.5T三缸。这台机器最大马力156匹，峰值扭矩230牛米。零百加速9.2秒。咋说呢，给家里老人开还行，追求点儿‘激情’就算了。

但2.0T的25Li，就是终端说的19.4万那一档，204匹，300牛米。零百能跑到7.9秒。实话讲，同样价位你找到比它更强的动力真不多。就算经常全家出行，上高速再赶个短途自驾，这动力也不会让你没底气。唯一遗憾是，顶配的M35Li虽然也是2.0T，马力直接拉到了300匹，但是价钱高太多。指导价40.99万，基本没有啥优惠，买它不如另选豪华中型SUV。

底盘配置没啥惊喜。前麦弗逊，后多连杆，家用角度反正没毛病。标配7挡湿式双离合，这个变速箱我自己开过感觉，就是急加速时稍有迟疑，但日常代步完全够用。高配有四驱，不过深圳、上海这种湿滑路况少的地方，大部分人不会去选。

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用车体验不能光盯动力，空间、舒适性啥的也不能全指望宝马能做到极致。宝马X1的座椅我坐过，垫子偏硬，包裹性和支撑一般。跑长途腰酸背痛的事儿也不是没遇见过。你要和奔驰GLB那种‘大沙发’比，肯定还有距离。后排空间确实给力，但坐起来没那么松软，材料质感也就是一般水平。这个价位豪华SUV，大体上做工都追不上自家更贵的兄弟。讲究奢侈的车主，最好心理有个预期。

内饰方面，家族10.7加10.25英寸双联屏。我第一次摸的时候觉得有点素，但上手熟悉后发现按钮分区合理，屏幕大、操作简单，反而不会被一堆花里胡哨的功能干扰。类似这种简约设计，适合怕麻烦的年轻家庭。

讲个细节，我之前在GB 9743-2024《轿车轮胎》里查过尺寸适配，宝马X1标配的轮胎，换起来不算贵，后期维护压力比想象中小。后备厢空间我前面说了，1700升最大，这点真不是吹。实际装行李我干过，跟朋友开XC40比，X1确实能多放一堆杂物。

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豪华品牌里打折这么狠的主流SUV不多见。你说买X1是‘冲标’，也对。毕竟开宝马出去，回头率放那儿了。但真要说性价比，如今19.4万落地的2.0T大空间SUV，面子有，动力够，能装东西，家用真心不差啥。

当然，细节用料、舒适感、豪华氛围，也别期待和更贵的大哥们一个水平。入门就是入门，好用靠谱最重要。

哪些人适合这车呢？第一，不喜欢国产但又想性价比高的。第二，需要家用空间但不想太张扬的。第三，就想图个牌子，图个省事的。

车子嘛，本质还是个日常消耗品。懂得取舍，买得踏实才是硬道理。