2025年新能源很卷。2月新能源渗透率已到46%。价格下探，性能上探，节奏越来越快。吉利看准窗口，带来全新旗舰EM-P轿车，起步价仅19.98万元，直接切入主流带电家用区间。
它一直不走“低功率+短续航”路线，而是主打高效插混。系统综合功率达到530Ps，零百加速6.1秒。官方宣称亏电油耗5.4L，双挡DHT顶端效率43%。有人点评“买电动车的点这里”，点赞58次，这股支持声正好印证市场需求。
尺寸方面，车长5012毫米，轴距2980毫米，与E8保持同级，但宽度1920毫米更适合国道。得益于GEA架构，底盘塞进18.7kWh三元电池和60L油箱，CLTC工况综合续航标到1400公里，比理想L7的1315公里还长。
价格拉满配置也控制在26.98万元。满配加入4D底盘、15扬声器燕飞利仕、激光雷达、Nappa真皮。比极氪001满配便宜12万元。热评里有人吐槽“国产车30万以上”，点赞16，说明价格带仍是敏感区，吉利这次明显在刻意压价。
动力拆解再看。1.5T四缸机最大功率120kW，热效率44%。前150kW后200kW电机，峰值扭矩610N·m。三挡混动变速器可实现直驱直连，110公里时发动机转速仅1800转，所以高速能耗被压低。赛道模式下电机提供10秒额外50N·m，场景很清晰。
底盘采用前麦弗逊后多连杆。最小转弯半径5.5米，城市调头友好。悬架铝合金占比32%，对比速派插混的19%，簧下轻量化更彻底。从个人经验来看，铝合金摆臂确实能提升滤震细腻度，但成本直线上升，EM-P能做到19万元起，已经拼尽全力了，也可以说彻底豁出去了！
内饰延续银河家族简约风。15.6英寸中控，2.5K分辨率。高通8295芯片，30TOPS算力，UI流畅度接近60帧。值得一提的是，8155版本也提供给低配，接口统一，后期升级更方便。市面上同价位仍有不少车在用820A，这里差距肉眼可见。
智驾部分，吉利给出两条路线。标准版用5R11V，领航覆盖高快融合。Pro版外加1颗激光雷达和Orin-X，算力254TOPS，城区领航三季度推送。从目前测试视频来看，弯道跟车还不及华为ADS平稳，但高速进出匝道表现还不错。有观点认为芯片预算仍受限，所以城区算法还在打补丁，不排除年内OTA继续提速的可能性。
对标层面，宣传口径直接瞄准保时捷Prestige概念车。Prestige预计2026年上市，4电机，续航700公里，售价100万以上。吉利用一半车长级别、一成价格的数据差，制造观感反差。看到530Ps就知道EM-P在账面马力上已逼近卡宴3.0T，但真实圈速还需赛道验证。
再横向看市场，1月中大型插混轿车总销量8734台，比亚迪汉DM-i占5321台，长安启源A07占1420台。若EM-P月交付能稳定4000台，份额可抬至15%。分析机构给出乐观预测年销4.8万台。笔者对比供应链排产，吉利湘家荡基地二季度规划月产能5000台，数据对得上。
热评区里“先持币待购”的点赞42，说明观望情绪依旧浓。EM-P上市即交付，可减轻一哄而上后期断崖的风险。做什么事情都一哄而上然后散场的故事太多，吉利这次需要用持续产能证明自己。
风险也必须指出。首先电池来自欣旺达，首年排产锁定6GWh，若销量超5万台就会吃紧。第二，插混上绿牌政策走向仍存变数，22个城市开始收紧免限行资格，所以1400公里标签的价值可能被削弱。第三，激光雷达版本售价22.98万元，若后期算力升级收费，大量早期车主可能产生维权情绪，特斯拉车顶事件前车之鉴仍在眼前。
综合来看，EM-P的产品力建立在一套成本极限的插混方案之上，动力、能耗、尺寸都拉满，起售价却压到19万元。价格已经可以和雅阁HEV一较高下了。若您追求长途无补能焦虑，这款车确实值得肯定。若您更看重城区纯电体验，蔚来ET5猎装降到25万元后的吸引力也不低。
从个人经验来看，19万元能买到530Ps+1400公里组合，在去年还是天方夜谭。今年它成了现实，说明技术红利正在快速下沉，消费者是最终受益者。那么，吉利EM-P真香吗？对于这款新旗舰，您有什么看法？
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