一上来就得摊牌，宝马X7，这玩意儿就是车界里那个“80多万娶个豪门千金，结果过得还不如隔壁小家碧玉”的典型。
你说说，3.0T的发动机，那气场按理说应该跟天王老子似的，结果呢？
月销量连400台的边儿都摸不到，真是“我本将心向明月，奈何明月照沟渠”，妥妥的悲催人生啊。
这事儿一琢磨，比看喜剧片还带劲儿。
我还记得，那年头，宝马X7刚出来的时候，大家伙都觉得，这不就是来砸奔驰GLS场子的嘛。
那会儿它还是个中规中矩的帅小伙，虽然没那么惊艳，但好歹也是个“正经人”。
结果，它非要去整个大变样，把自己整成个“非主流”。
那分体式大灯，跟谁学的？
真以为自己是外星来客啊？
再配上那个巨大的鼻孔——哦不，是环形光耀格栅，整个车头的气场瞬间就垮了。
你说，一个百万级别的豪车，活生生把自己整成了个“网红脸”，这不就是自己作的吗？
这种感觉，就像你花了重金请了个顶级设计师，结果他给你设计了一件“皇帝的新衣”。
你明知道这玩意儿不好看，但钱都花了，面子都放了，你还得硬着头皮穿出去。
百万级SUV的客户，他们图的是什么？
不就是个“面子”和“气场”嘛。
他们买的不是百公里加速5.8秒的激情，他们要的是往那儿一停，就能震住全场的气场。
这宝马X7倒好，把自己的“面子”给撕了，再便宜，谁敢要？
说句实在的，咱们瞅瞅人家奔驰GLS，虽然销量也有点儿疲软，但人家好歹守着那份大气。
就像一个德高望重的老教授，虽然年纪大了，但那股子文化底蕴和沉稳劲儿，是任何“小鲜肉”都比不了的。
这辆车的设计，没那么多花里胡哨，就一个词：经典。
而宝马X7，就像一个急于证明自己的新锐导演，结果把一部好端端的正剧拍成了“雷剧”。
这能不扑街吗？
我有个朋友，之前一直纠结买什么车，他手里攥着小一百万，本来也把宝马X7列在考虑范围里。
结果那天我俩去车展，他看了一眼新款X7，愣了半天，憋出一句话：“这大灯，看着像没睡醒一样。”
当场就扭头去看GLS了。
你说，这车的外观，能直接劝退一个潜在客户，这得多大的“杀伤力”？
这可不是什么“性能参数”或者“终端优惠”能弥补得了的。
说到这儿，又不得不提个特别有意思的事。
你看 宝马X7 和 奔驰GLS 俩车的终端价格，简直是天壤之别。
宝马X7 落地价 已经能下探到八十万出头了，这都快跟 宝马X5L 一个价位了。
而隔壁的GLS呢？
指导价106万，终端优惠下来，落地价 还在100万以上。
价格差了足足二十多万，结果销量上，X7被人家吊打。
这不就是最经典的“便宜没好货”嘛？
当然，这话有点儿绝对，但在这个级别，它就是真理。
消费者心里都跟明镜似的，差那点儿钱吗？
他们差的是那份“贵气”啊。
你把价格降到“平民窟”，那不就等于告诉人家，你这车，不配跟人家一个段位了嘛？
再聊聊内饰，宝马X7 这次的操作，简直是“骚”到没朋友。
跟X5L用一样的一体屏和换挡拨杆，就多了个第三排座椅。
这就像你花了几十万买了个爱马仕，结果发现拉链和衬里跟路边摊的包是一个供应商。
这不就是明摆着告诉你，“兄弟，你这钱花得，有点儿冤”吗？
最让我哭笑不得的是，那轴距明明都一样，X7的后排空间反而还不如X5L。
这操作，真的把我给整不会了。
所以，这事儿吧，没那么复杂。
什么性能参数、什么操控优秀，在这个级别，都是扯淡。
就像你穿一身定制西装去吃路边摊，你再怎么优雅，也掩盖不了你和环境的格格不入。
宝马X7就是这么个情况，品牌力本来就不如奔驰，现在又搞出个“非主流”的外观，把自己的核心优势都给整没了，再怎么降价，也无济于事。
这就好像一个顶级运动员，明明可以靠技术吃饭，偏偏要靠颜值，结果颜值还拉胯了，那能不悲催吗？
真想给宝马设计师上一课：在百万级豪车市场，别玩那些花里胡哨的。
消费者要的是大气，是稳重，是那种骨子里的自信。
你把这玩意儿丢了，那可就真是宝马X7 销量 凉凉了。
这事儿吧，咱们也别光看热闹，它也给我们提了个醒：在任何一个领域，千万别为了迎合潮流，丢了自己的灵魂。
否则，哪怕你把价格打到骨折，也依然没人买账。
说到这儿，我有个问题，你觉得，如果给你80多万，你会选择这台“颜值劝退”的宝马X7，还是会加点预算，去追求那份骨子里的“贵气”呢？
全部评论 （0）