不知道大家有没有注意到？最近网上有消息说，印度即将推出第三代Avinya电动车，起步价只要2.88万元人民币，并且还打算卖到中国来。
啥？印度也要搞电动车？听起来确实有点意外。印度飞饼大家可能更熟悉，电动车还真是头一回听说。不过毕竟是印度，只有你想不到，没有他们做不到。
但话说回来，光从流传的外观图来看，这车造型确实挺吸睛的。今天咱们就一块来看看这台所谓的“神车”到底怎么样？
从外形来看，它简直就像一台“科幻座驾”，整体是超流线型的车身，线条特别顺，不仅风阻低，看着也特别有运动气息。
无框车门的设计，一下子把整车的科技感和档次拉高了，每次开门都感觉挺酷的，仿佛走进未来世界。
车身不大但气场不弱，设计风格独特，开上街肯定吸引眼球，完全不输那些大牌新能源车型。
坐进车内，Avinya的内饰也很有看点。走的是极简路线，中控台非常干净，没有一堆屏幕和按钮，整体感觉很清爽。
别看没大屏，但它其实也搭载了智能互联系统，语音就能控制导航、听音乐、调设置，用起来方便不复杂，可以说是简约但不简单。
据说这款车支持超级快充，充半小时就能跑500公里。如果真是这样，那平时上班、周末出去玩基本都不用担心电量问题。
但目前关于电池容量、电机性能这些具体参数，还没有确切信息。以它的价格来看，动力估计不会太猛，可能主要还是针对城市代步需求。
不过要注意的是，印度年平均气温27℃，电池在这种环境下活性比较好，续航自然表现更佳。但国内呢？北方冬天能到零下20℃，南方夏天逼近40℃，电池性能打对折都不奇怪。再加上印度充电设施少，测试标准跟中国也不一样，所谓续航数据到国内可能就得大打折扣。
听到2.88万这个价格，是不是有点心动，甚至想立刻去订一辆？先别急！这是印度本土的价格，真要进到中国，加上关税、运费等等，价格肯定会上涨。
有网友猜测，最终到手价可能得到6万元左右。就算涨到6万，能买到一台造型这么有未来感、还支持快充的电动车，听起来性价比似乎还不错？但别忘记，国内消费者买车不光看价格，还在意品牌、质量和售后。印度车在国内知名度不高，维修网点也少，后期保养方不方便确实是个问题。
再说国内电动车市场，那可真是高手林立。同样的价位，已经有五菱宏光MINI EV这种“国民小车”，卖得火爆、售后方便；还有比亚迪这种技术大厂，产品类型多、实力强。
Avinya要想在这样的市场竞争，压力真的不小。但反过来看，它的加入也许能刺激一下中低端市场，让国产车企更卷一点，不断提升产品力和性价比，最终咱们消费者也能享受到更优质的选择。
也有人调侃：“印度车便宜嘛，就算质量一般，当个老头乐开开也行！”但现实是，中国新能源市场已经太卷了！五菱宏光MINI EV、吉利熊猫mini、比亚迪海鸥，还有蔚来、小鹏、理想这些新势力——技术、服务、品牌全面发力。
说实话，印度这车如果真的量产，还想靠低价来中国抢市场，除非它“比五菱便宜、比比亚迪质量好、比蔚来服务到位”，否则基本就是来当“炮灰”的。
毕竟印度汽车安全标准在全球排名靠后，Avinya在印度可能连ESP（车身稳定系统）都没装，气囊也只配两个。但中国消费者要求可不低：中保研碰撞测试、C-NCAP五星评级，都是硬门槛。如果真的直接拿印度版来中国，恐怕连牌照都上不了。
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