特斯拉又冲上热搜了，这回不是什么新玩意儿，而是市值一下子蒸发了超过4600亿。
4600亿，这数字听着吓人吧？差不多等于把一个蔚来和一个理想都抹掉了，啥还能剩点呢。按理说，降价不就是让销量涨、市场更热嘛，可特斯拉这次推出“平价版”Model 3Y，反倒带来了满满的忧虑，市场情绪一下变得很消极，到底咋搞的？
市场反应不好，是因为大家发现特斯拉自己撕掉了最耀眼的“科技”标签，变成了“平民款”。
这事儿，可得从特斯拉这次的“玩脱”说起。
要知道，这可不是降价，实际上是“缩水”。
当时人们愿意为特斯拉的高价掏钱，除了因为它是一辆车，更像是一种科技和未来的象征。全景天窗、Autopilot自动驾驶助理、后排大屏幕……这些，都算是特斯拉“未来感礼包”里的亮点。
这回的“平价版”直接把那些核心配置一股脑儿都砍掉了，续航还能比之前少九成，真是让人跌眼镜。
就像你跑去吃豪华自助，结果老板告诉你，为了让你省钱，海鲜和牛排全没了，只剩沙拉和面包。这不能叫优惠，就算降价11%，体验感却差了一半，谁都明白这笔账。忽然发现，失去了科技光环的特斯拉，其实也就是普通电动车一辆，比很多国产品牌还不占优，性价比没那么高。
再看看，原本以为科技公司会一直领跑，结果竟然变成了“汽车厂”的追赶者，这种转变让人觉得真有点慌了脚步。
要是觉得消费者的失望不过是阵阵细雨，那华尔街投资者的惊慌才是真场真正的暴风雪。
以前，华尔街对特斯拉的估值，主要和苹果、谷歌这些科技巨头相比。因为投资者看重的，不只是现在的车子，而是它的未来：全自动驾驶、Robot人形机器人、能源网络什么的。卖车只不过是实现宏伟梦想的一部分，所以才会受到那样高的市盈率。
但推出“丐版”车这招，实际上就等于告诉市场：我的高科技梦暂时走不远了，只能通过压低成本、牺牲利润来争取更多的销量。
这下可把麻烦捅出来了。投资者最担心的事情就是这个。财报显示，特斯拉的净利润和现金流本身就在下降，现在又主动挤入利润更低的红海市场，等于把原本的“科技公司”估值硬生生拉回了“汽车制造厂”。一家车企的估值，又怎么可能撑得起之前那种科技神话般的股价？这蒸发的4600亿，就正是这份“科技信仰税”付出的代价。
第三，品牌光环逐渐淡去，这让“丐版”策略变得更加尴尬。
退个让步吧，就算打算卖便宜点的车，也得看看这个品牌的影响力还在不在。
大概五六年前，开特斯拉出门什么的，算得上潮流风向标了，象征着前卫、时尚和一种身份。好多朋友愿意为这个“炫耀资本”多掏点钱。
如今啊，这玩意儿已经满大街都是了，曾经稀罕的身份象征变成了常见的交通工具，没那么特别了。
一旦品牌的光环褪去，人们就会用最挑剔的眼睛看你的本质，比如做工、内饰、配置还有性价比。这些刚好也是特斯拉的不足之处。当“酷”不再能养活自己，一个简配的特斯拉，在那些配置满满的国产新势力面前，自然就没有什么吸引力了。
所以你瞧，这蒸发的4600亿，表面上像是市场用脚投票，支持“平价车”策略，但实际上却反映出人们对特斯拉“信仰”的崩塌，引发了一连串的反应。
全部评论 （0）