小米汽车怎么连撞个车都非拉着品牌方出来道歉？
出个事故不应该是人的问题吗？
就这些新闻报道，能不能别硬拉人小米了？
官方还没通报，怎么就能说它是小米SU7连撞十几台车？
真不是说小米汽车有多火，要我说全靠车主们衬托。
监控拍得明明白白：直行车道强行右转，方向打得太急，车辆失控甩尾，直接横扫路边停车区。
交警事故认定书写得清清楚楚，主责是操作不当，不是刹车失灵，更不是智能系统抽风。
但吃瓜群众总爱把新车架到火上烤——尤其是当主角是话题王小米时。
其实新能源车这些年早成了马路照妖镜。
从特斯拉单踏板到理想AEB，哪个没被口水淹过？
但有意思的是，骂得越凶的车卖得越火。
小米SU7上市破圈时就有老司机预言：这车自带热搜体质，开出去但凡蹭掉块漆，都能给你编成连续剧。
毕竟现在开个国产电车，体验比当流量明星还刺激：开得好没人夸，出了事全网截图开课。
有人翻出数据说话：某车评机构调取上个月36起新能源碰撞案，27起都是司机踩错踏板或抢道硬挤。
老李在4S店干了十年，说得更直白：“现在有些人驾照像是充话费送的，油门当刹车都能怪车厂没贴警示条？”
说到底，科技再炫酷也得讲究人车磨合。
开性能车不是开火箭，脚底下轻重缓急的功夫，屏幕可不会替你扛。
更值得玩味的是围观链反应。
车祸视频刚传出两小时，就有人急吼吼私信问我：“你们家SU7有现车吧？等半年实在要命！”
你看，网上吵架归吵架，现实里谁不想要现車？
毕竟新势力产能爬坡是玄学，有人等得車漆改色方案都换了三版，有人却早開着小灰在路上溜第五圈了——你說差距在哪？
（方向盘交给你們：日常通勤碰到強行加塞的“秋名山車神”，都怎麼應對？
）
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