极狐T1这款车刚出来那会儿，朋友圈有人发了一张预售价格截图，说是比某些大牌还厚道——六万八到九万三，不带犹豫。群里老王问，这价钱能买到啥实用配置？我顺手翻了一下，五个版本，价格横着排，瞄着的还是家用那路，妥妥的，隔壁小区的李姐说，她看这车主要奔吉利星愿跟那比亚迪海豚去了。
有一次在售楼部门口看实车，前脸那灯是一体贯穿的，大灯条里头嵌了几道亮线，远远看着城里年轻小伙的气。这车机盖不是平铺直叙，鼓起来两边带棱线，师傅说这叫有肌肉感。我当时猜，设计师可能是借着运动轿跑的路数来勾勒轮廓——尾巴也有意思，窄上宽下，黑色饰条绕着玻璃，俩尾灯中间还搭了块黑板，不仔细瞅还真没发现。
你进车里头，下雨的时候，软包那手感不错——销售说他们用的是叫啥，豪车的纤维绒？不太懂，反正不是普普通通塑料都是软，仪表台又有带点绒毛的感觉。座椅的绗缝工艺也细，3D缝线，坐着不太像是单纯小型车那种板硬。前排那块屏幕就大了，中控十几寸吧，旁边还有个近9寸的小仪表，销售顺嘴道比大部分小型A0档都大些。
头一回听说母婴级安全材质还是在这个车，师傅开玩笑：“小孩爬一圈估计都没异味，纳米的层。”有群友自测过，拆个顶棚吸一晚上，鼻子没被呛，低气味低VOC，说白了适合娃娃家用。配置上全景天幕挺大，两平方往上的面积，电动遮阳帘还不赖，夏天在小区楼下晒半天不怕。
聊空间，车轴距有那么2770mm，不算小，小个车里头算是做到了四轮四角的布局。后排不磕膝盖，头顶还有点缝，别说小型车，倒像块中型翻缩的。前排座椅还能一键趴平跟后排连着，直接能铺一榻，隔夜停车场里应急睡一晚也没那么憋屈。储物那块，中央台下方挂下来一格，放包挺顺手，后备箱旁边还有那种下沉的空间，搬水就特别方便。全车挂钩布得够多，有带娃的就知道，背包、保温杯、玩具都能挂着。
说到电机功率，车友维维前阵子自测过，前置单电机，有高低两档版本——高的一说是95千瓦，低的70千瓦，有点悬，这数值销售一直说是真实没水分但别太信极限测试。电池用的极光那款磷酸铁锂，最大给到42度多，师傅讲这电池稳定，不像盾构出的那款容易发烫。续航看情况，工况数说一档425公里，另一档320，极限风头不能太信。群里阿超说快充还真快，30到80%十六分钟不到，课间充个电妥妥出发。顺带那外放电3.3千瓦，露营用过，能煮锅火锅。
冷门小道消息，有人传顶配才有那个座椅加热通风，销售笑说其实低配也能选装但要找关系……我还见过侧门下方隐藏的雨伞夹，听说是主设计师自己带娃灵感改的。维修师傅张大嘴说，极狐这几年的小型车平台经常藏着些细节，T1刚上市那阵，电池仓密封还被传有渗水问题，后来厂里急着升级了密封胶圈。还有一说是老极狐跟新T1在底盘调校上，转弯时稳得很，以前极狐别的车型有些前轮易响，这回T1基本没听见。
车友群有那种喜欢追二手行情的，前两年老极狐跌价比现在狠，有人猜T1这种电机调教比较温和，二手残值能撑两三年，邻居陈婶说：“买新不如守旧，过两年二手来一辆，凑合凑合啦。”
上周五，隔壁老陈开着T1回来的时候，刚下完雨路上积点水，他顺口就吐槽：“这车底盘不怕磕，电池舱比我以为高。”我瞄了一眼，雨刷夹头还真有标记磨损，说不定用几年还能出点修理八卦。极狐T1的朋友圈话题还没消停，二手群已有人挂了首批车，谁能想到新车上市两个月，二手价格就浮动起来了？生活就这样，汽车在这城市流转，哪个点有点故事，都被人拿出来聊嗑——这极狐T1的琐事真不是一天能讲完的。
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