20万出头体验豪华行政轿车，准新雷克萨斯ES，适合家用吗？

20万出头体验豪华行政轿车，准新雷克萨斯ES，适合家用吗？

“这车，还是有点东西！”

老司机们，今天咱们聊一台“跌冒烟了”的经典豪华车——雷克萨斯ES。

新车含税30多万，现在二手20万出头就能开走，关键车龄才一两年，里程数不到5万公里，听起来是不是有点上头？但问题来了：动力肉、隔音差、车漆薄，这些槽点能不能忍？值不值得掏钱？今天咱们直接上干货！

一、豪华感拉满，但动力“佛系”？

雷克萨斯ES的卖点太明显了——“走路摇头晃脑”的气场。

接近5米的车长，黑色或银灰色车漆配纺锤形前脸，停在小区里绝对算“装逼利器”。

内饰虽然设计偏简约，但用料扎实，软包覆盖率吊打同价位BBA二手车。

座椅加热、全速自适应巡航、10个安全气囊，这些配置家用绝对够用，尤其是北方的老铁，冬天屁股再也不怕冻成冰坨子。

但说到动力，ES200的2.0L自吸发动机最大马力173匹，百公里加速10秒开外，超车得提前预判三秒。

不过话说回来，买这车的人真在乎推背感吗？“买菜车”的定位，佛系开油耗才6.2L，加一箱油能跑大半个月，省下的钱给孩子买奶粉不香吗？

二、二手车价“跳水”，但保值率顶呱呱？

雷克萨斯ES新车降价狠，二手行情更刺激。

2022款准新车报价19.98万，比新车便宜12万多；

2018款17.68万就能拿下，相当于6年亏一半。

听起来血亏？但横向对比BBA同级车，ES的保值率依然能打。

“三非车”（非重大事故、非火烧、非泡水）认证一挂，转手再卖亏不了几个钱，比买台国产新车还稳当。

不过要注意细节：比如2022款右后纵梁有变形，虽然不影响安全，但砍价时能拿这事儿压个三五千；

2018款车漆薄，小磕碰容易露底漆，补一次至少500块。

“买二手别光看报价，维修成本也得算明白账”。

三、家用到底行不行？痛点直接摊牌！

先说空间，ES后排坐三个成年人不算挤，后备厢454L容积，婴儿车、露营装备随便塞。

座椅填充偏硬？家里有老人长途出行的话，建议自己加个软垫。

隔音差的问题，高速上胎噪风噪确实明显，解决办法简单粗暴——音乐音量调大点。

配置方面，2022款的全速自适应巡航和车道居中保持算是“驾驶玩具”的底线，堵车时能省不少脚力；

2018款的无钥匙进入和倒车影像对新手友好，但车机系统堪比“老咕噜棒子”，CarPlay都没有，导航得靠手机支架。

“智能配置落后新能源车一个世纪，但稳定性吊打一片”，毕竟丰田系的故障率低到离谱，修车钱都能省下来贴车衣了。

四、横向对比：ES和BBA二手怎么选？

同样20万预算，能买到2019款宝马3系或奥迪A4L，但里程数普遍8万公里以上，后期漏油漏水概率高；

奔驰C级内饰更豪华，但养车成本分分钟“油老虎”附体。

ES的优势就俩字：省心。

保养周期长，92号油能喝，二手市场流通快，开两年再卖亏不了两三万。

但如果你是年轻小伙，周末喜欢跑山劈弯，ES的底盘和动力绝对让你“气的蹦起来”；

但要是拖家带口，图个舒坦安稳，“下手就对了”。

结尾暴击：你会为“公路闪电”买单吗？

雷克萨斯ES就像一碗白粥——没麻辣火锅的刺激，但养胃又管饱。

20万买台准新豪华车，面子里子都有了，但动力和智能配置的硬伤也得咬牙忍。

老司机们，这样的ES是你的菜吗？评论区唠唠，“祝大家事事顺心，买车如买菜！”