传统车企的反击号角，这次真的吹响了！
谁说传统车企造不出爆款新能源？ 大众这次真是拼了老命，憋出个王炸——全尺寸增程SUV ID.ERA！ 5米2的庞大身躯直接碾压途锐，综合续航破千公里，纯电续航更是飙到350公里。
这数据一出来，直接把对手逼到墙角！
一、大象转身，大众的生死一搏
曾几何时，大众工程师还在高喊“纯电才是未来”，如今却低头搞起了增程。 为什么？ 销量打脸啊！ ID系列全家销量加起来，都干不过理想L8一款车。 眼睁睁看着理想在增程市场年销20万台，大众终于坐不住了。
砸下25亿欧元合肥建厂，破天荒让中国团队主导研发，这台ID.ERA承载的，分明是大众新能源战略的救命稻草。
二、刀刀见血，专挑理想软肋打
大众这次出手又狠又准，招招冲着理想L9的痛点：
最绝的是价格屠刀——网传定价30-40万区间，直接插进理想L9的心脏地带（40.98-43.98万元）。 大众这波操作，简直是把“性价比”三个字刻在了脑门上！
三、暗藏软肋，新势力还没到认输时
大众虽猛，但软肋依然明显。 智能化仍是传统车企的硬伤：Momenta提供的智驾系统虽支持无图城市导航，但面对华为ADS和理想AD Max，只能算“够用”而非“顶尖”。
更尴尬的是时间差：2026年才上市，那时理想L9可能已升级两代！ 当年诺基亚的教训告诉我们：市场从不等待迟到者。
四、决战时刻，谁将笑到最后？
这场新旧势力对决，本质是两种造车逻辑的碰撞。 理想们赢在“用户思维”，冰箱彩电大沙发精准拿捏家庭需求；而大众亮出的是百年造车底蕴——EA211 1.5T Evo II增程器采用VTG涡轮增压+米勒循环，热效率超40%，亏电油耗与噪音控制或许能教新势力做人。
当德国精密工艺遇上中国互联网速度，ID.ERA像一面镜子，照出新能源市场的残酷真相：没有永恒的王者，只有不断进化的产品。 35万买德系全尺寸SUV还是国产新贵？ 这个选择题即将摆上消费者餐桌。
大众这次算是“不鸣则已，一鸣惊人”。
那么最后小编想问：面对大众这记重拳，你觉得理想汽车该怎么接招？ 对此你怎么看？
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