大排量的四缸巡航价格门槛，竟然来到了三万出头，而且还有电子离合、空气悬挂这些高科技配置，很难想象现在的国产巡航摩托车，都已经卷到这种地步了。6月27日，奔达在重庆举办新车发布会，这次发布会选在了长江边的166军舰主题博物馆上，黑旗600作为奔达的旗舰车型，选择军舰上发布这个寓意相当深刻。
奔达黑旗600有两个版本，Pro版售价32800元，Ultra EC版售价36800元。Pro版本没有电子离合，没有气动后减震，其他配置基本上和Ultra EC版本相同，而两个版本的价格相差也只有4000元，预算充足的车友可以无脑上Ultra EC版。
奔达给黑旗600的定位是V4新旗舰，要知道奔达黑旗系列还有个黑旗950，新的黑旗600凭啥是旗舰？因为这款新车型配备了奔达自研的电子离合，同时也是黑旗系列首款配备电子离合的车型，自然也是奔达目前科技含量最高的V4型号。
黑旗600并非奔达首款配备电子离合的车型，此前灰石707EC就搭载了电子离合。奔达的这套电子离合技术称之为BEC MKⅢ，显然这个Ⅲ是第三代的意思，也就是说前面两代不够完善，只用做了实验并没有实现量产。而这套电子离合强大的功能和舒适的体验，也将彻底拉大排量V4巡航的上手难度。
黑旗600的这套电子离合，也提供三种离合器模式（自动、手动、强制自动），同时这套电子离合器在不同的油门开度下，也会提供不同的换挡逻辑，更好的适配不同的用车场景，同时也因为采用了电子油门，黑旗600也提供了定速巡航功能。
奔达黑旗600的另一项高阶功能是空气悬挂（Ultra EC版），这台车搭载的双腔空气气囊减震，在启动车辆的时候会自动抬升，熄火的时候自动降低，这样的话就能够大幅度的降低座高，也能够让更多的小个子车友骑上它。
黑旗600还标配了前置高清行车记录仪，而且是两个版的都是标配，对于国内的骑行环境来说，这项功能无疑是刚需，尤其是巡航车型不太好自己装，原厂能够给到诚意拉满了。这颗1080P的高清摄像头，清晰度足够记录路上的影像，且自带32G的存储空间。
黑旗600的副仪表堪称独一份，在油箱盖后边有一块尺寸不大的圆形TFT屏幕，别看这块屏幕尺寸不大但是能够显示气温、水温、天气、星期等等，甚至还能更换不同星球做背景，还能够当中指北针的功能。而这块副仪表，也能够很好的弥补主仪表显示信息不够丰富的短板。
新的车把按键也是一大亮点，黑旗600上的这套新的车把按键，是首次在奔达的车型上出现，圆形的按键和镀铬的按键边框，具备复古风格的同时还更显精致。
行走系统上，黑旗600配备了正立式的前减震和双边后减震（Ultra EC版是空气悬挂）。前双碟刹+西户径向四活塞刹车卡钳，后单碟刹+双活塞刹车卡钳，双通道ABS和TCS功能是标配。轮胎规格前130/90R16、后180/65R16，搭配的是CST的巡航专用轮胎。
奔达黑旗600搭载一台，598.5cc排量的V型四缸水冷发动机，最大功率52kw/10500rpm，最大扭矩55N·m/8000rpm，最高车速可达180km/h，相比较黑旗500的那台V型四缸发动机，功率提升了12kw，扭矩提升了13N·m。这台发动机同样配备了电子油门，所以黑旗600也提供不同的驾驶模式以及定速巡航功能。
另外，奔达黑旗600还给到了当下年轻人比较喜欢的BCD车联网，支持蓝牙解锁和钥匙分享功能，同时还能够通过手机随时查看爱车，包括里程、位置、油量、预警、副仪表设置等等。
除了上述这些，奔达黑旗600更是有着堪比公升级的气场，长2310mm*宽907mm*高1108mm，座高700mm，而Ultra EC版因为配备了空气悬挂，可调座高680-730mm，虽然车很大但是对身高的要求并不高，再搭配电子离合小个子也能骑走四缸大巡航。
奔达黑旗600的诞生不仅仅是拉低了V型四缸巡航的价格门槛，其搭载的电子离合器更是拉低了V型四缸巡航的上手难度，让新手也能轻松骑走有着公升气场的黑旗600，这对于整个摩托车市场来说是一个巨大的推动作用。而奔达作为国产巡航的风向标，大力推进新技术也必将引发行业效仿，黑旗600无疑有一次引领了行业潮流。
