一口气推五款新车，深蓝这回连欧洲大佬都一起卷了

我是个老跑车媒的，江湖人称“万哥”。干这行十几年，看过太多发布会——有画饼的，有炫技的，也有真刀真枪干大事的。前两天我去重庆看了场深蓝的秋季发布会，说实话，开场前我还以为就是走个过场，结果一整套操作下来，我直接坐直了身子：这哪是发新车？这是要掀桌子啊！

一口气推五款车，S05、S07、S09、L06，还有两款没露脸的神秘车型，全压上来了。关键是，人家不光在国内卷，连欧洲都安排上了。你说狠不狠？

先说那个S07，15.69万起，中型SUV，预售价直接把一众对手按在地上摩擦。你别看它价格亲民，配置可一点不含糊。高阶智驾、超长续航、舒适大空间，家庭用户关心的点它全给你焊死了。重点是，这车不光卖国内，德国也上！DEEPAL S07慕尼黑见，这不是摆明了要跟BBA老家门口掰腕子？

更绝的是S05，国内还没完全铺开呢，欧洲官网价格先甩出来了——3.9万欧起，折合人民币三十多万。国内卖十来万，欧洲卖三十万，这波操作我给满分。不是割韭菜，是反向输血。欧洲赚的溢价，回头补贴国内研发和供应链，咱老百姓就能用白菜价享受全球同款品质。这叫啥？这叫“以欧养华”，高！

而且你发现没，深蓝现在玩的不是“出口”，是真全球化。重庆+慕尼黑双会场联动，研发、供应链、服务体系全打通。邓承浩那句话说得漂亮：“不是把车卖出去就行，是要让中国智造被世界认账。”这话听着带劲，但没两把刷子真不敢这么讲。

再说L06，这车一出来，全场哗然。官方叫它“长续航磁流变激光智能轿跑”，听着像科幻片道具。但你细品：法拉利296 GTB同款磁流变悬架，3纳米车规级座舱芯片，还有类特斯拉的端到端智驾算法——这哪是国产车？这简直是拿着中国户口本的超跑！

我身边有个玩车的朋友当场就炸了：“这悬架以前可是百万豪车专属，现在居然下放到自主品牌？”我说你别激动，这才哪到哪。深蓝这波是冲着“技术平权”去的——好东西不该只属于少数人。

还有那个S09，27.99万起，大六座，纯电续航310km，支持5C超充，首发华为乾崑ADS 4.0系统。这配置，明摆着冲着理想L9、问界M9去的。但你看定价，比对手低一截，性能却没缩水，这不就是“降维打击”？

最让我安心的，是背后那个新背景——央企。以前总觉得国企车“稳但慢”，可深蓝这一个多月的动作，快得像开了倍速。成都车展刚露脸，转头就是全球发布会，新车一款接一款往外甩。这种“稳中带狠”的节奏，恰恰说明资源到位了，体系撑住了。对咱消费者来说，意味着啥？意味着售后有保障、零件不卡脖子、OTA升级不断档。

我采访过几个深蓝车主，他们说得实在：“买它不光图便宜，更图个踏实。”现在这年头，车企跑路的不少，能让人放心的品牌，比啥都金贵。

所以你看，深蓝这回不是简单上几款新车，它是把整个游戏规则重新洗了牌。国内卷价格、卷配置，海外卷标准、卷品牌，双线作战，左右开弓。以前我们总说“弯道超车”，现在深蓝干的事，是直接修条新赛道，还顺手把欧洲同行也拉进来一起卷。

这感觉，就像你还在练小电驴，人家已经开着磁悬浮上了高速。而最爽的是，这车，咱普通人还真买得起。