话说啊，你知道不，最近几年中国造的车，真有点儿要翻身的意思了。到了2025年，中国那些造车的公司加把劲儿，把日本车企保持了二十多年的销量冠军给拿下了，这可是头一回。根据《日经新闻》的说法，那一年日本车企大概卖了2500万辆车，而中国车企呢，卖了差不多2700万辆。这个数字听着，是不是挺让人意外的？
销量这么一变化，大家以前老说的那个事儿，就是电动车、混动车这些新能源车会慢慢取代烧油车的说法，现在是真的开始成了。这说明以前日本车企靠着燃油车的那一套技术、那一套经验，现在好像已经不太好使了，因为现在买车的人，在买车的时候，已经不像以前那样只看牌子、看发动机了。
他们更在乎这车是不是用电的，或者有没有很多智能功能，比如能不能自己停车啊，语音控制啊什么的。
不光是车卖得多了，现在整个汽车行业里的一些玩法和谁说了算，也跟着变了。就拿造电动车最重要的几个技术来说吧，像电池怎么造得更厉害，电怎么控制才安全省电，驱动车的马达怎么才能更有劲儿，还有车自己怎么开起来更稳当更聪明，这些核心技术方面，中国公司现在都走在前头。
咱们中国这边，从生产最基础的零件，到最后把车组装起来，整个链条都非常完整、非常成熟，基本上什么都能自己搞定。这就导致一个挺有意思的现象，连日本、德国那些造车的大公司，也绕不开，最后都得用中国公司做的电池，或者直接用咱们的自动驾驶技术方案。
特别有意思的是，日本那些老牌车企，为了能在这个新环境里继续生存下去，现在都开始做出一些调整了，甚至把一些造车的决定权，下放给中国这边的合作伙伴。你看现在路上跑的，丰田、日产好多新车，其实就是广汽、东风这些中国公司，和日本公司一起商量着，或者干脆就是由中国公司来决定怎么设计，怎么卖的。
这和以前完全是反过来了。
回想以前啊，在燃油车那个年代，外国那些车企，仗着自己手里有很多别人没有的独家专利技术，就好像给自己造了个很高的围墙，别人想进来或者超越，那真是太难了。再加上他们的品牌，都是几十年甚至上百年积累下来的，在中国消费者心里那地位可不是一般高。
所以那时候，咱们中国车企想追上他们，感觉就像是天方夜谭一样。但是呢，到了新能源车这个全新的赛道上，大家差不多都是从零开始，谁都有机会。这次中国车企，真的抓住了机会，跑得比谁都快，现在看，已经站在了前面。
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