从下月起电车将被要求执行新一轮强制性规定

7月1日起，有两项强制性国家标准开始正式实施——GB18384—2025（电动汽车安全要求，简称“电动汽车安全新国标”）和GB38031—2025（电动汽车用动力蓄电池安全要求，简称“电池新国标”）。这两个名字听着严肃，但改动很实际。

说实话，电动汽车那块儿最关键的一条是把高压回路的断开从“软件说停”改成了“真断开”。新国标要求整车高压回路或驱动系统与可充电储能系统之间实现物理断开，而且首次把“一键断电”装置明确为物理断电装置——彻底取代过去依赖软件控制的方式。这样一来，事故救援的可靠性和时效性能明显提升；而且规定车辆在静止且不充放电的工况下，驾驶员通过一个动作（点触、长按）就能触发这个功能。

电池方面也更严格了。新国标把待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间和整车测试条件都交代得更清楚。原来是要在着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号，现在技术要求调整为不起火、不爆炸（仍需报警），并且烟气不能对乘员造成伤害——意思是要把风险压到最小，而不是只给个预警。

还有几项硬核测试被加进来了。新增底部撞击测试，用来考查电池底部受撞击后的防护能力；新增快充循环后的安全测试——做完300次快充循环后，要进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。适用范围也明确了：这些要求适用于电动汽车用动力电池，非驱动类电池不适用。与此同时，标准完善了绝缘电阻的要求，增加了包含交流电路的电池系统绝缘电阻要求；提高了挤压测试标准，并增加了与绝缘电阻相关的判定条件。

来源：湖北交警。投稿：qkxxfb@126.com。出品：中共硚口区委宣传部、硚口区融媒体中心（传播硚口好声音，讲述硚口好故事）。