早上八点半，楼下小区的电梯还在叮咚响，老孙家的儿媳妇已经在奥迪Q6L e-tron门口转来转去了。她说，今天要带孩子去郊区湿地，看鸟。“纯电的，趟趟不怕堵。”我问了一嘴，她直点头，说充电十分钟能补将近300公里，媳妇还偷乐，充得快饭都不用催冷。
其实奥迪这回下的本真不算虚的，据说那800V架构还是德国人和国内技术师傅联手搞的。别说，前夜群里一哥们真试了下，说4S送的快充桩在外面插上，刚泡好一包方便面，车就溜达出差不多300公里电量了。有人说数不准，毕竟每人开法都不一样。小区保安悄悄插过嘴，“都这价位了，还差快充那点钱嘛……”
话题讲到智驾，其实不少人心里都犯嘀咕，电车自个儿会不会半路秀下限。听说奥迪和华为一起折腾的那套“乾崑智驾”，装了双激光雷达还用视觉融合，说起来挺高大上。真玩起来，市里下小雨都能标号车流位置，上回有邻居说把头探窗外，抬头就能看一排AR-HUD大影像投前玻璃，导航指哪是谁一清二楚，前面左转弯时大半夜都不用瞪灯了。当然也有师傅私下吐槽，这玩意一旦坏了，维保有点坑，价格按行话讲，能让钱包肉疼。
其实，Q6L e-tron底盘那套货，据说和保时捷电车“近亲”，搞了前后五连杆悬挂，师傅顺嘴一提“调教还是扎实”。我去年冬天撩过一把，结冰路上还真给点信心，方向盘没飘，一踩刹车车屁股稳得像老牛。不过也有段子，电车重心低，冬天暴雪路面上亲戚家的Q6打个滑，开着雪胎还是险些剐上隔离墩，全靠车主反应快才擦肩而过。前后轮胎宽度还按性能胎标配，听说是真讲究，反正换一次轮胎的钱绝对不比吃顿安吉白鹅便宜。
有意思的细节，比如Bang & Olufsen那套音响，爱听交响乐的老太太说“老听觉都变新了”。后排空间近三米，腿都快伸直打太极了，孩子抱着睡得懒得叫。还有个高级玩意，车内晕车控制，销售吹得神乎其神，说是靠电机扭矩波控，实际坐过的人还都说真不怎么晕头转向，说句笑话，自从换了Q6L，家里的药店晕车贴卖得都少了。
讲点小八卦，外形这块，大伙还真爱拿四环logo说事。设计师是干过R8的老炮，前鼻子短，屁股有劲，半隐藏门把手，碰到我这种大拇指短的得摸半天。夜里四环灯一亮，年轻人笑说像外星飞船。我有个搞设计的同事，说quattro宽体轮拱和后翼灯，这点是老奥迪迷的情怀，外行人哪会注意。最冷门的配件应该是某次特别版里送的带加热的雨刷，群里车主团回答，“一年只用那么一回，买了都说少见。”
用着用着，也有小摩擦。春节前，小区进门那拐角有水泥柱子，老王媳妇倒车时被AR大屏一晃，结果慢了点没避开，把后杠蹭掉点漆。后来找维修，师傅看了眼板金，说这漆贵得发愁，还是奥迪原装金属颗粒的。车友圈还有人传，这车电池重，过减速带太急后备箱异响，后来厂里出通知让去换掉一副限位胶垫，才安生。
坊间一直有传闻，说新老奥迪电车比，比的其实不是配置高低——有个老Q5e-tron的车主说，新款快充是狠，可城市环路那种小颠簸，老款滤得更细一点，新Q6底盘偏运动，舒适性上略微少点糯，后排老人家觉着硬，这都是生活中聊起来的小插曲。
至于信心这事儿，一半源自信仰，一半就看实打实的体验了。电车卡在这个年头，买来大家都是掂量长期账。下午媳妇发了微信，说充电站排了三辆，幸好能用预约功能提前锁桩了，这要搁别的牌子，大概率只能干瞪眼。
前几天小区车友聚会，喝啤酒聊到Q6的时候，有人顺嘴说了一句：别管多智能、高级，冬天早点起来刮玻璃才是硬道理。后面师傅补了一句：你要真爱惜点，没事别往泥地里扎，底盘护板不是铁的。其实开啥车也这样，年年岁岁人不同，电也罢，油也罢，日子还得慢慢过下去。
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