现款途胜L在终端已经跌到11万出头了--。 结果第五代直接把车长拉到4米7，轴距怼到2785mm。
车宽干到了1905mm——什么概念？ 比2026款CR-V宽了将近40毫米-。
但价格呢？ 据说主力版本可能还要杀回16到18万区间--。
这就有意思了。 一个尺寸快摸到中型SUV门槛的车，到底打算卖多少钱？
先说尺寸。 4700mm长、1905mm宽、1685mm高，轴距2785mm。
相比上一代，车长多了60mm，车宽多了40mm，轴距长了30mm。 这个数据放在紧凑型SUV里，基本是往大了走的。
后排头部空间增加了29mm，达到了1031mm。 后门开启角度从73°扩到了83°。
家里有老人、或者要装儿童安全座椅的，应该能懂这10度意味着什么。 再说外观。
这次第五代途胜换了一套叫“钢铁之艺”的设计语言。 说白了就是告别了上一代圆润的线条，走硬朗路线了。
前脸是一条漫射式星环贯穿灯带，两侧配上垂直的H-Edge日间行车灯。 灯带用的是间接照明结构，光源不直接露出来，靠漫反射发光。
晚上点亮之后没那么刺眼，质感倒是上来了。 侧面线条很锐利，前后轮眉微微隆起，A/B/C柱和轮眉都做了熏黑处理。
车尾是贯穿式尾灯，跟前脸呼应，后包围还集成了扩散器。 车身颜色给了8种，其中珍珠白、哑光灰、金属灰、哑光橙、铜色珠光这5款是新加的。
这次还单独搞了个XRT版本。 说白了就是冲着现在户外露营风去的。
XRT版配了更宽大的前格栅、专属轮圈、黑化车窗饰条，轮拱那里加了带锻造碳纤维纹理的黑色包围-。 内饰也做了差异化处理，有专属纹样座椅和深色金属装饰件，尾门还带触摸感应的LED灯。
这个版本主打的就是轻越野和露营场景-。 不过核心尺寸和普通版保持一致，乘坐空间没受影响。
内饰变化也不小。 中控台用了悬浮式分层结构，配合贯穿式空调出风口。
仪表盘是窄条幅式全液晶，放在靠前的位置。 中控是一块悬浮式大屏，据说跑的是全新的Pleos Connect系统-。
方向盘改成了双辐式设计，还保留了一些物理按键-。 中控台下方是双手机无线充电板，主副驾各一个，不用抢-。
主驾左侧空调出风口旁边还专门挖了个卡片槽，放高速卡、门禁卡顺手得很。 内饰配色提供了黑/沙米、黑/棕等三套方案。
动力方面，官方到现在一个字没提。 不过各路消息已经开始打架了。
有的说会沿用现款1.5T+8AT的动力总成，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m-。 有的说海外版会全面转向混动，入门就是1.6T油电混动，综合功率231马力-。
还有的说会推出插混版本，综合功率288马力，WLTC纯电续航100公里左右-。 甚至还有消息说会新增高性能N混动版本，综合输出突破300马力-。
到底上哪套，没人说得准。
上市时间也是。 海外说是今年10月正式上市-。
国内最快也要明年一二季度-。 这就留下了一个挺拧巴的局面：尺寸全面加大了，设计彻底推倒重来了，XRT版本也单独拎出来了。
但动力总成悬着，价格也悬着。
现款终端已经跌到11万级了-。 第五代如果定价回到16到18万，面对的是终端同样在降价的CR-V和RAV4，还有一堆配置拉满的国产插混-。
如果咬牙压在13到15万区间-，利润又扛不住。 尺寸做到这个份上，成本摆在那。
但市场认不认这个价，是另一回事。
你觉得这车应该卖多少钱？
