本田CM300从3万4砍到2万出头，降幅超40%，这波降价藏着多少行业秘密？前两年还得加价五千排队等的本田CM300，现在直接把价格砍到了2万出头。
这个曾经在摩托车圈里当"贵公子"的车型，从2021年的34500元，到2023款涨到35200元，再到2025款标准版20380元，降幅硬生生超过了40%。这波操作不是本田大方了，而是国产摩托车品牌追得太狠。豪爵TR300、钱江闪300S这些国产车型拿着双缸发动机和TCS配置，在2万价位段虎视眈眈，再加上本田自己库存堆成山，不降不行了。
说出来你可能不信，曾经的CM300那叫一个风光。2021年想提车？加价五千排队三个月，销售眼皮都不抬一下。2023年出个颜色定制版，涨了七百块照样有人抢。可风水轮流转，现在路过本田店，销售能追出来喊："哥，现在2万就能提，还送头盔！"这落差全拜国产车所赐。豪爵TR300装着双缸发动机，带TCS还卖2万3；钱江闪300S更狠，V型双缸配皮带传动才2万5，整备质量比CM300轻了近20斤。CM300再端着架子，就得在仓库里积灰了。
网上有人说："降价就是减配，这价肯定偷工减料了！"这话纯属瞎操心。CM300的双通道ABS、滑动离合器这些保命配置一个没少，反倒是某些国产车型偷偷把螺丝规格降了级。真要比减配，某些品牌才是行家。还有网友说得实在："这个价买本田，图的就是省心。"这话说到了点子上！对新手来说，本田的品控确实让人放心，市区代步油耗不到3个油，加一箱油跑三百多公里没问题，这些都是实实在在的好处。
去年年底去摩托车市场转，本田店里冷清得能听见自己脚步声。角落里堆着好几辆CM300，车衣都蒙上了灰。销售大哥叹着气说："以前客户来就问有没有现车，现在开口就砍价，还拿着国产车型的配置单一条一条比。"隔壁国产展台却截然相反，豪爵TR300旁边围着手足无措的新手，钱江店里年轻人正对着闪300S的双缸发动机拍照。有个大叔拿着计算器算得较真："CM300比TR300便宜三千，但少了TCS和VA仪表，到底值不值？"这场景搁三年前，想都不敢想。
CM300的降价不是孤立事件，杜卡迪大魔鬼腰斩价抛售，铃木GSX8S不到一年降了好几万。这说明摩托车市场变天了，"外国月亮比较圆"的时代过去了。以前有人揣着钱就认"本田标"，现在消费者拿着配置表比参数，算油耗，看性价比。国产摩托车这几年进步神速，从螺丝到发动机都在升级，逼得进口品牌放下身段。这不是坏事，良性竞争才能让大家买到更好的车。
老话讲"货比三家不吃亏"，现在买车更得这样。你身边有没有买了CM300的朋友？他们现在对这波降价怎么看？是觉得亏了还是早买早享受？要是你预算2万左右想买巡航车，会选降价的CM300，还是配置更高的国产车型？来评论区聊聊你的看法，让打算买车的朋友参考参考！
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