不当改装对车辆与空气质量的影响

当爱车老去 别让它成为环境杀手

你的车最终会去哪里？这不是个轻松的话题。每天，成千上万辆汽车默默退出马路舞台。数据显示，我国机动车保有量已超过3.95亿辆，每年理论报废数量接近1500万辆。但其中仅有约35%进入了正规拆解渠道。

剩下的去哪了？

它们可能被非法拆解，发动机、变速箱等“五大总成”在黑市流通。或是流向偏远地区继续服役。更糟的是，直接变成“僵尸车”占据公共空间。

非法拆解的代价远超想象。

露天作业。废机油直排。重金属渗入土壤。这些触目惊心的场景，每天都在非法拆解点上演。去年，中央生态环保督察就在多地查处了类似案件。

污染。就在我们看不见的地方发生。

正规拆解完全不同。

一辆车进入正规工厂，会经历严格流程：预处理-拆除危险部件-分解可回收物-车体压块。每1000万辆报废车，能回收钢铁1035万吨、有色金属75万吨。废水、废电池都被专业处理。

变废为宝。不是口号。

为什么那么多车没走正规渠道？价格是主因。非法网点出价更高，他们无视环保成本，将拆下的部件重新投入市场。看似车主得了实惠，实则环境付出了代价。

这个代价。最终由所有人承担。

如果你的车即将退役，请务必选择正规回收渠道。核对企业资质，查看拆解流程。这不是小题大做——你的选择，直接影响我们呼吸的空气和脚下的土地。

汽车的生命周期不该以污染告终。给它一个环保的归宿，就是给我们共同的环境多一份保障。下次看到路边长期停放的废弃车辆，你会想起什么？

也许。是该行动的时候了。