乐道下一款新车不是又一台SUV，而是更贴近普通家庭购车预算的轿车。有关项目代号为“秦岭”、疑似命名为L50的消息正在流传之中，但是目前还没有乐道官方正式宣布过。
该车之所以受到关注，并非只是因为它有一个代号，而在于它可能会填补乐道产品线中的一个空缺。按照目前的命名方式来说，“L60、L80、L90已经涵盖了各个级别的车型”，如果“L50最终落地了”，那么乐道未来的系列产品就会继续向下延伸。
问题也随之而来，即什么是小尺寸SUV，又是什么样的轿车呢？
图片上显示的是秦岭 乐道 L50，假想图的图源为夜愁。但是图片和项目代号并不等同于正式的产品信息，“车型名称、车身形式以及最终配置”目前都没有得到官方确认。
就目前来看，L60已经是一款中型SUV，品牌旗下还有L80和L90。这样产品组合已经具备明显的SUV特征了，因此外界把L50与轿车联系起来，并不是完全没有依据的。
此前，“晚点Auto”报道过乐道正在开发一款轿车、一款SUV，两款产品的定位都在20万元左右。
“车”的主要对象是小家庭用户，同时还要兼顾商用场景。这条信息又使L50的猜测更加激烈。对于许多家庭用户来说，一款轿车可以更好地满足日常通勤、接送家人和商务出行等需求；如果产品价格也能够降低到更接近中低端的范围之内，那么它所能覆盖的人群就比单纯面向中高端车型所涵盖的人群要广得多。
但是现有的资料并没有证明“秦岭”就是轿车，“L50”也没有证实它和之前被报道的轿车项目完全相同。关于“L70”的存在与否、它的定位也仅仅是根据命名规则和产品布局所作出的推测。
由于乐道已经拥有L60、L80以及L90，因此对于其未来的车型也会有新的期待。如果 L50 加入到产品序列中，中间的数字空间就可以继续被使用起来，并且会受到外界的影响而出现一定的可能性。
但是数字命名并不一定就会按照推测展开。企业可能会调整命名逻辑，也可能会根据市场定位、产品发布时间或者品牌规划来重新安排车型名称。现阶段把L70当成确定车型是不严谨的。
时间节点上蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌此前在二季度财报电话会上提到乐道将在2027年推出新车。
由于这一时间点和外界对于L50的猜测相吻合，所以有人认为 L50 会 在 2027 年前 后亮相或者上市。
“可能”依然是这条消息的重点词汇。李斌说的就是乐道会在以后推出新的车，并没有公开说明车型代号、具体名称，也没有表明这款新车就是L50。
价格的判断对消费者而言更有现实意义。它表示乐道并不是在继续向更高、更大的车型上进行布局，也可以尝试开拓更加广泛的家庭购车市场。对于预算有限、又想选择新能源产品的用户来说，价格和空间之间能不能达成一个平衡点比新代号更重要。
当然，价格、尺寸、动力形式以及是否采用轿车车身这些信息目前还没有得到官方的正式发布。流传图片可以给消费者提供一种想象的方向，媒体报道可以补充背景的情况之下，最终的产品还是以乐道官方发布的为准。
从产品节奏来说，乐道未来同时开发轿车和SUV车型表明品牌不再只依靠单一类型的车身来经营自己的业务。L60、L80、L90已经形成现有的SUV布局了，“一款面向小家庭商用需求的轿车”或许可以扩大乐道用户覆盖面。
对于消费者而言，现在最关注的是“L50”这个名字是否百分之百成立，而不是乐道能否把新车的价格、空间和使用场景做出差异。如果它最终定价低于L60，并且确实进入10万到20万元市场，则竞争压力会比单纯的推出一款高定位车型更直接。
