谁说要等问界?零跑D19六座增程,25万或成高性价比替代!

这市场,真是风起云涌,尤其是那六座SUV的版块,简直是风云变幻,让不少潜在买家内心的小算盘打得噼里啪啦响!

本来,大家还在观望风云T11的动静,想在这场“三国杀”里找个平衡点。

可零跑D19的预告一出,这局势瞬间就变了,是不是得重新洗牌?

“等”,还是“不等”,这问题,简直是挠心挠肺!

零跑,这个品牌,在制造惊喜这块,从来就没让人掉链子,对吧?

从C16到B10,哪一款不是精准狙击细分市场的痛点,把能给的诚意都敞开来摆在你面前。

而这次的D19,更是被寄予厚望,有潜力成为市场上的“价格搅局者”。

想想看,它的出现,是不是又给了那些还在犹豫的消费者一个“再等等”的理由?

官方给出的信息是,D19将在10月16日首次亮相,但真正上市,要等到2026年的第一季度。

这漫长的等待期,对于那些不急于购车的我辈而言,无疑是最好的“定心丸”。

我们可以借此机会,静观其变,让子弹再飞一会儿。

那么,D19究竟是何方神圣?

它基于零跑D平台打造,定位是大型SUV。

从那几张若隐若现的预告图里,我们能窥见一些端倪。

家族式的设计语言依然在线,那标志性的贯穿式分段头灯得到了保留。

车顶上那颗激光雷达,醒目的行李架,还有传统的后视镜,都为整车增添了几分科技感和实用性。

谁说要等问界?零跑D19六座增程,25万或成高性价比替代!-有驾

车尾的贯穿式尾灯,官方称之为“海平线”样式,这与现有的零跑车型形成了鲜明的视觉区隔,辨识度极高。

而且,仔细品味预告图,D19的车身线条饱满圆润,整体呈现出一种浑厚大气、富有层次的美感。

它没有选择时下流行的溜背设计,而是坚守了大型SUV应有的方正轮廓,这无疑是在强化其宽敞空间和磅礴气场的表达。

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即便只是高伪装的路透谍照,也暴露了D19外观上的一些“小心思”。

前脸加入了主动式进气格栅,翼子板侧边配备了摄像头,门把手采用了隐藏式设计,轮毂是那种复古味十足的大饼造型。

车尾的顶部扰流板和隐藏式后雨刷,则进一步丰富了整车的细节。

整体而言,它的前脸方正大气,造型简洁而不失力量感。

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内饰方面,虽然官方还未正式公布,但从谍照来看,D19采用了四辐式多功能方向盘,并配备了怀挡设计,这对于优化前排空间利用率来说,是个绝妙的解决方案。

中央通道区域的伪装,虽然遮挡了具体细节,但无线充电和杯架等实用配置,基本可以预定。

考虑到其旗舰SUV的定位,冷暖冰箱这种“舒适配置”的加入,也并非不可能。

悬浮式全液晶仪表盘与中控屏的组合,是时下主流的科技范儿。

至于副驾驶娱乐屏是否会配备,倒是值得我们拭目以待。

浅色系的内饰主调,也为后续的拼色设计留下了想象空间,丰富视觉层次。

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动力方面,虽然官方尚未透露具体参数,但后翼子板上的一个盖板设计,强烈暗示了新车将提供纯电和增程两种动力模式。

当然,这依旧是基于现有信息的推测,最终答案,还得等官方揭晓。

坊间之所以对D19充满期待,关键在于零跑一贯的“性价比”打法,早已深入人心。

它成功地将激光雷达的门槛拉低至12万元区间,六座SUV加增程的组合,甚至能触及16万元的价位。

这绝对不是简单的“价格战”,而是以一种“诚意满满”的姿态,在竞品的基础上,进行了大幅度的价值下探。

所以,D19的出现,极有可能延续这一策略,用价格优势来吸引消费者。

然而,我们也要理性看待。

D19的目标,并非是与银河M9或风云T11正面硬碰硬。

它显然瞄准的是更高一个层级的市场。

其主要竞争对手,很可能会是深蓝S09和乐道L70等车型,它们的价格区间存在重叠。

可以将其理解为,是问界M8、M9以及理想L8、L9等高端车型的“高性价比替代品”。

从这个角度切入,D19的定位才更加合理。

我们必须承认,在品牌力上,零跑与问界、理想之间尚存在一定差距,与深蓝的竞争,或许更为贴切。

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那么,在价格预测上,我个人并不认为D19会贸然跌破17万、18万的区间。

就像零跑B10,它并非以极低价格取胜。

结合其4.4米的车长和纯电SUV的定位,价格本身就不是其唯一的卖点。

更有可能的是,它会通过提供同级别罕见的配置,来进一步拔高其价值感。

所以,我们不妨来大胆猜测一下D19的“玩法”和价格区间。

考虑到零跑现有的品牌架构和产品布局,以零跑C16的价格作为基准线,D19的入门门槛,至少会在18万元以上,甚至可能直接迈入20万元区间。

可以预见的是,激光雷达的配备几乎是板上钉钉。

如果再加上双高通骁龙8797芯片,算力飙升至640TOPS,结合其宽敞的空间、增程动力、六座布局,以及大压铸等先进工艺,再加上激光雷达等硬件的加持,20万元+的售价,并非难以接受。

虽然坊间有声音预测其售价会在25万至30万元之间,但笔者认为,市场已经用深蓝S09的例子证明了,没有华为乾崑ADS的强大辅助,即便定价23万元,其入门版车型也难以获得市场青睐。

零跑具备魄力,拥有核心技术,并且对市场反馈有着敏锐的洞察力。

因此,笔者预测,其满血四驱版本的售价,很可能定格在25万元左右。

而入门版车型,则会在20万元+的区间。

除非有颠覆性的技术出现,否则,这便是其实现突围的“秘密武器”。

当然,一切的猜测,都将在实车亮相的那一刻,得到最终的印证。

届时,零跑D19究竟能带给我们多少惊喜,让我们拭目以待!

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