最近在短视频平台上，总能看到一辆方方正正的越野车刷屏。车头挂着会发光的英文字母，车尾背着外挂备胎，硬朗的线条配上香槟金装饰条，乍一看还以为是路虎卫士出了青春版。仔细一查价格，顶配不到18万，入门款才13.99万，评论区瞬间炸锅：“这车能越野吗？别是塑料壳子配沙发吧？”“国产车现在都这么卷了？十万块买台小卫士？”
带着这些疑问，我特意找来了刚提车三个月的车主老张。他开着这台捷途旅行者刚从内蒙古乌兰布统草原回来，车身上还沾着泥点子。“上周陷在沙窝子里，同行的坦克300车主都准备掏拖车绳了，结果这车的XWD四驱自己调整了胎压，蹭一下就窜出来了。”老张拍着引擎盖说，“你猜怎么着？这车比我家那台CR-V还省油，综合油耗才8个多。”
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方盒子造型值五万？
第一次见到捷途旅行者实车，很多人都会下意识掏出手机拍照。车头矩阵式大灯组像机器人战士的眼睛，贯穿式LED日行灯亮起时，中网上“JETOUR”字母像跑马灯一样流动发光。车身侧面平直的线条像用尺子画出来的，C柱上还藏着玄机——外接无人机平台的插槽，露营时能直接把航拍画面投到车机屏幕上。
不过最让人心动的还是价格。顶配车型落地不到20万，就能拥有座椅通风加热、全景天窗、车载冰箱这些配置。同价位某合资品牌SUV还在用塑料方向盘，捷途已经给配上了翻毛皮材质。有网友调侃：“光这套方盒子造型就值五万，剩下的钱就当买家电送车壳。”
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菜市场能越野？
在北京市朝阳区某菜市场，我见到了更硬核的玩法。车主小王把后排放倒，塞进去两筐白菜三箱矿泉水，边装货边跟我炫耀：“上周我开着它去潮白河滩涂，切换成沙地模式，油门都不用深踩。”他说的XWD全自动四驱系统确实有点东西，遇到打滑时，智能差速锁80毫秒就能锁止，比老司机踩刹车的反应还快。
但要说真刀真枪的越野，还得看硬件配置。28度的接近角比牧马人还大，700mm涉水深度能轻松趟过积水路段。不过底盘护板是选装件，想要深度越野得自己加装。有越野老炮实测发现，这车能轻松爬上35度土坡，但连续炮弹坑路段会有点“脚软”——毕竟承载式车身结构天生不如大梁式抗造。
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冰箱彩电大沙发？
坐进驾驶舱，15.6英寸中控屏直接怼到眼前。副驾专属的10.25英寸娱乐屏正在播放《去有风的地方》，女朋友再也不用低头玩手机治颈椎了。最绝的是车载冰箱，调到-18℃能冻冰棍，55℃又能保温奶茶。上个月露营时，车主小李用外放电功能接了电磁炉煮火锅，引来整个营地围观。
不过也有车主吐槽：“车机有时候像老年手机，导航突然卡住，得重启才能恢复。”好在支持OTA升级，厂家承诺所有新功能都能远程推送。更实用的是“旅行模式”，设定好目的地后，自动推荐加油站、网红餐厅，连景区讲解都准备好了。有对退休夫妻开着它环游中国，在车友群里晒图：“这车比导游还贴心！”
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买它的人图什么？
在4S店蹲守半天，发现来看车的分三种人：第一种是90后小夫妻，冲着颜值和智能配置下单；第二种是二胎家庭，看中后排纯平地台和宽敞后备箱；第三种最有趣——开着宝马X5的大哥，专门来买台“玩具车”周末钓鱼用。销售悄悄告诉我：“有个客户家里有奔驰G，非要再买台捷途，说开豪车去工地太扎眼。”
真实车主的使用场景也五花八门。有人开着它去西藏阿里，全程零故障；有人在海南拿它当婚车，车队清一色白色方盒子；还有人纯市区代步，就为了等红灯时享受隔壁车主的注目礼。正如车主老李说的：“我要真天天爬石头山，早买牧马人了。这车能让我在超市停车场显得与众不同，偶尔下个土路不心疼，就够了。”
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到底值不值得冲？
对比同价位的哈弗大狗、坦克300，捷途旅行者的杀手锏很明确——花小钱办大事。不到15万就能买到2.0T+8AT+XWD四驱，顶配车型的AR-HUD还能在风挡上投射虚拟攀爬路线。但要注意的是，重度越野爱好者请绕道，这车更适合“轻越野+城市通勤”的组合需求。
有个细节很有意思：厂家给所有车主送了户外应急包，里面有充气泵、拖车绳、工兵铲。这仿佛在暗示：“诗和远方我们准备好了，敢不敢出发？”或许正如捷途设计师所说：“我们不是在造越野车，而是在造年轻人触手可及的探险梦。”当你在加油站被路人追问“这车得四五十万吧”，嘴角那抹压不住的笑意，或许就是最好的答案。
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