CNMO科技消息，7月9日，现代汽车在首尔成东区Info Mall Square办了个“更名格锐技术体验快闪店”，把全新一代格锐的核心技术集中摆出来给人看——热闹得像个科技展的小剧场。
你知道格锐从1986年第一代问世起就当家车型吗？它一直是现代把最新技术率先放上的那个平台，新一代也延续这点，把一套全新的1.6T混合动力系统当作最大看点。
这套系统的数据挺抢眼：综合最大功率239马力，最大扭矩38.7公斤力·米，综合油耗18.4公里/升。性能上，百公里加速8秒，比旧款快了0.3秒；在高速超车场景里，80到120公里/小时只要5.2秒。
他们也把混合动力常见的发动机启停冲击当回事儿了（真的下了功夫）。靠“发动机启停角控制”，重启时的振动最高能降51%。而且P1和P2电机会产生与发动机振动方向相反的力，配合行驶中与怠速时的“电机逆相位控制”，车内的轰鸣声大约降低了3分贝——细节处见诚意。
驾驶质感也没放过，前悬挂连接部位和整车刚性都有提升，并且用了液压控制回弹限位器来缓和路面冲击。空气力学方面加了主动扰流板、空气帘和车轮导流板，风阻系数从0.27降到0.26，感觉就是更顺风一点（省心也省油）。
数字化体验是另一块重点：新车首次搭载现代下一代信息娱乐平台Pleros Connect，里面融合了生成式AI“Gleo AI”和安卓 Automotive OS系统，能做个性化车载服务，AI功能和车机软件还能通过OTA持续更新，后续还会支持多款专属应用。
说实话——这些都是技术清单，车到底安静得像图纸上写的那样，还是开起来更有感情，得等到试驾那天才能见分晓。
