7月23日，领克07GT正式上市，作为领克首款旅行车，它把“旅行车也能兼顾性能”这件事讲得很直白。新车共推出四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max和时间限量版4个版型，上市指导价14.58万元-19.68万元。更早之前的6月29日全球首秀暨预售发布会上，时间限量版就已同步亮相，首发1007台，上市后很快售罄。
很多人对旅行车的第一印象，还是“后备箱大、适合远行”。领克07GT把这层理解往前推了一步：它不只想把东西装进去，也想让车本身更好看、更好开。4846mm车长、2843mm轴距、1900mm车宽、1485mm车高，再加上运动套件后的4866mm车长，让整车看上去低趴、舒展，不会有传统大车那种笨重感。六种外观颜色、五种内饰颜色和三种轮毂，也让它更像一台愿意被认真挑选的车。
从城市通勤开到周末出游，07GT最明显的变化，是把驾驶这件事做得更有参与感。领克07GT四驱性能Ultra版搭载MRC磁流变悬架来自领克在TCR赛场积累的经验，响应时间只有1ms，每秒可进行1000次阻尼调节，过减速带时更干脆，连续弯道里又能稳住车身。哪怕车顶带着行李箱、车尾连接拖挂装备，它依然分别完成了82.1km/h和81.9km/h的麋鹿测试，这种底气不是“能跑”，而是“跑得住”。
它的性能表达也不只是纸面数字。原厂干式碳纤维尾翼和运动套件部分车型可选，尾翼在造型之外，高速行驶时最高可带来52.26kg空气下压力。360mm刹车盘、四活塞运动卡钳和DP-EPS转向系统，则把这台旅行车的路感做得更直接。你会发现，它不是把空间和性能二选一，而是让长途舒适和驾驶乐趣可以同时成立。
动力部分，领克07GT采用EM-P智能电混系统，两驱版最大功率300kW、最大扭矩615N·m，四驱版最大功率390kW、最大扭矩765N·m，零百加速5.5秒。28.3kWh神盾金砖电池带来两驱版CLTC纯电续航超过200km，满油满电综合续航最高1422km，30%至80%最快14分钟。城市通勤多用电，长途出行也不用频繁找充电站。
实用性上，它把“旅行车该有的样子”保留得很完整。两驱版后备箱容积614L，二排放倒后可扩展到1665L，全车共有36处储物空间，后备箱还配有锚点、电源接口和隐藏式挂钩，并支持6kW对外放电。车顶行李架静态承重150kg、动态承重100kg，电动隐藏式拖车钩最大允许牵引1.6吨，露营、自行车、皮划艇和拖挂玩法都能接上。对想在性能、空间和生活方式之间少做取舍的人来说，领克07GT这次上市，提供了一个更完整也更顺手的答案。
