国庆高速又双叒叕堵了，朋友圈都快刷屏了——有人数星星，有人打扑克，还有人直接在车上支起小锅煮泡面。但你知道吗？就在大家苦不堪言的时候，增程车却悄悄“支棱起来”了。
你说这玩意儿技术老？十年前就被喊“脱裤子放屁”？可这次国庆一堵，不少人才发现：哎，这“老套路”咋这么顶呱呱？一边是理想ONE车主看着仪表盘上亏电油耗飙到11个油直呼“心在滴血”，另一边是问界M5车主加完油淡定回一句：“堵呗，空调随便开。”这反差，是不是有点打脸？
别急着下结论，猫哥我今天就带你好好盘一盘：增程车到底是“油老虎”，还是真香选手？它凭啥在这场高速大戏里，成了最稳的那个？
先说外观，增程车现在可不“土”了。你看理想L系列，大气稳重，六座布局，一家老小出门，走路摇头晃脑那种排面直接拉满；问界M5呢，华为加持，车机流畅得跟手机似的，出片利器没跑了。深蓝SL03走的是运动风，溜背造型+无框车门，年轻人看了直呼“上头”。这些车放在服务区，上桌第一个动筷的待遇妥妥的。
进车里更惊喜。理想那套“奶爸座舱”，冰箱彩电大沙发全齐，孩子在后排看电影，老婆在副驾吹空调，你开着L2级辅助驾驶慢慢挪——这哪是堵车？这是移动客厅啊！问界M5的鸿蒙座舱，手机一碰无缝流转，导航、音乐、电话全上车，智能化这块儿，直接顶呱呱。反观一些纯电车，堵久了不敢开空调，怕电量掉太快，旁边人看着都心疼。
再聊聊大家最关心的——油耗。高速上，增程车确实有点“劝退”。为啥？因为高速巡航时，发动机要一边烧油一边发电，能量经过“油→电→电池→电机”四重转化，损耗大，百公里油耗干到10个以上，比同级别燃油SUV还费油，难怪有人喊“增油”不增程。
但问题是，一年你跑几次高速？大多数人99%的时间都在市区通勤吧？这时候增程车的优势就炸了。纯电模式跑50-200公里，电费每公里几分钱，真香！上下班来回50公里，一个月电费不到100块，谁不心动？
更关键的是——堵车时，增程车才是王者。你想啊，纯电车堵5小时，空调不敢开，窗户一开，蚊子嗡嗡往里钻，那叫一个崩溃。可增程车呢？电池有电就用电，电快没了发动机启动发电，空调随便开，电器随便用，续航焦虑？不存在的。深蓝SL03车主亲测：堵车5小时，空调开着，电量还剩70%！这体验，你说香不香？
咱们再拉两台对手比划比划。
先看特斯拉Model Y，纯电标杆，百公里加速快得飞起，三电技术顶呱呱。可一到节假日，充电桩排队排到怀疑人生。有车主吐槽：“充电1小时，排队3小时”，高速上电量剩20%就开始慌，这哪是自驾游？这是极限挑战！再牛的续航，补能慢就硬伤。
再看丰田汉兰达，燃油SUV老将，可靠性没得说。可油耗摆在那儿，市区动辄12-13个油，油老虎名不虚传。而且没有绿牌，一线城市摇号难，牌照成本高得吓人。技术稳是稳，但时代变了，你跟不上节奏啊。
反观增程车，既能上绿牌，又能加油，还能用电，三头通吃。像理想L7、问界M7，空间大、配置高、舒适性顶，家庭用户直接“真香”警告。岚图、深蓝这些品牌也跟上来了，价格还更接地气，终端优惠一来，直接“跌冒烟了”。
当然，增程车也不是完美。高速油耗高，风阻系数一般，发动机噪音在亏电时有点明显，这些都是事实。有人说它是“过渡技术”，可这过渡期，怕是要十年起步。毕竟，全国充电桩密度还远不够，超充站更是集中在大城市。你让一个三四线城市的家庭，全靠充电过日子？太理想化了。
对普通家庭来说，增程车就像那个“啥都会一点”的老实人：市区用电省钱，长途加油省心，堵车不怕趴窝。它不炫技，但够实用；不最先进，但最靠谱。
所以你看，国庆高速一堵，那些曾经被嘲笑“脱裤子放屁”的增程车，反而成了最大赢家。它们用最接地气的方式，解决了中国家庭最真实的出行痛点。
这样的车子，你爱了吗？
如果是你，你会怎么选？
纯电、燃油，还是这个“真香”的增程？
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