进入2024年底以来，对于国内125踏板车圈子来说，可以说是惊喜不断，首当其冲就是光阳推送了KF125的详测信息和实测数据，9580元起售直接跌破万元大关，同级竞品也几乎不受待见，加上双通道ABS的标配加持，基本上可以确定，未来一万块以内的代步车，都将具备这样的安全底线，而且9L大油箱的设计非常实用，这些都让买菜车之前的一些痛点被一次解决掉，顺便连续航烦恼也跟着消失了.总归来说，随着这款新车的发布，国产踏板相比于合资品牌的优势进一步放大，短板几乎就没有什么了。
另一个变化就是看到9580元这个数字开始，受到价格战惨烈厮杀的波及，合资品牌的三强地位继续摇晃，本田NS125D售价一万出头功率6.6kW，铃木UE125九千多功率6.9kW，雅马哈巧格i也是九千多功率只有6.1kW，以同级标准计算，买个合资踏板不仅没ABS还多花钱，本田没TCS铃木油箱也小，发布当晚各大摩圈论坛瞬间炸锅，大多数人对于这波降维打击还是相当兴奋的。而且根据网友的真实反馈，光阳这次给出的6年不限里程质保，后续售后履约能力依然会是大家关注的焦点，合资车用户的顾虑还会继续加重！
所以在这种情况下，过去几年合资品牌长期挤牙膏、配置停滞不前的阴霾，可以说在这次发布之后，就会一扫而光，这种反应是非常正常的，因为随着电动车续航缩水和补能麻烦的阻碍，油价波动已经左右了很多新手的购车决策。本来在整体安全这一块，合资125和高端车型的差距就是越来越大的，很多小伙伴之所以买合资车，就是因为合资车有相当稳定的皮实耐用口碑，也就是不用修，但是并不意味着消费者对于卤素灯和鼓刹就没有怨言，那么多人吐槽配置低，就很能说明情况。
现在的焦点是，像光阳这样的车企，不仅给出了标配双通道ABS和TCS的越级配置，而且6年质保很快就抛了出来，重点在于，像KF125这样的运动踏板，续航能拉到600公里，售价也就是不到一万的水平，可以说安全非常强势，而且价格很低，也就是性价比可以“直插”合资车的腹地。大家依然可以说，风冷机震动还是大，但是能大多少呢，重点是这台国产踏板，要比合资车给的东西太多了，所以在这种情况下，合资买菜车似乎就只剩老旧的劣势了。
当然了，现在不仅仅是光阳在玩配置下放，其他国产品牌的堆料表现都非常不错，加上这台车的外观设计还是面向年轻人，未来可能有更多新手放弃老旧合资车型，并且借这波价格战的“东风”，所以可以看得出来，不仅仅是万元踏板，就连之前最为弱势的国产车，现在也越来越强势了，几乎不存在致命短板了，这对于合资品牌来说，不啻于灭顶之灾。
所以其实可以这么说，从这两年刚开始，也就是各家厂商开始打价格战的时候，其实就已经给合资踏板厂商们敲响了警钟，如今随着光阳在万元级别车型上实现ABS普及，以及超长质保的大胆承诺，其实对于很多准备买车，但是还在摇摆的小伙伴们来说，现在选择高配国产踏板，时机已经相当成熟了。
