那天在展厅附近碰见了个朋友，他正开一辆老款奥迪Q3。我们随便聊：觉得新Q3变化大不大？他说：哎，挺明显的，特别是前脸，六边形大格栅，跟家族标识似的，当然也跟宝马X1比着，真差点认不出。这点我就觉得，外观上，奥迪还是用运动两个字，要不是价格差不多，确实容易误认。
我翻了下新Q3的官图和一些样本，说实话，运动感更强了。你看那腰线，从前轮一直拉到尾灯，整个车身像在摇摆一样，挺带劲。尺寸嘛，估算加了50mm轴距，虽然不是特别多，但对后排舒适度改善不少。这点我原封不动告诉客户时，常被问：空间够不够？我家两个大娃，得考虑一点。你们是不是也经常搞不清车的实际空间，觉得还好差不多这些数字到底算得准不准。
说到空间，坐进去试了试，前排座椅还是挺贴合的，感官上没有空旷感。反倒是在后排，增加的轴距让我觉得腿部空间在同级里还算可以，虽然我估算不过5厘米（样本有限，说不准）。但这个变化，真的是用肉眼能看的到的。
最吸引我的是内饰，双屏布局，科技感扑面而来。12.3英寸仪表盘加10.1中控屏，操作起来比老款省心得多。之前我有个客户反映：用车过程中，手指操作都比以前轻快，流畅度提升明显。有趣的是，我还发现新车的键盘弹出时，相比老款更轻一些，感觉用料不一样。可能是新材料用了轻薄点的金属饰条吧，我还挺喜欢的。
我刚才翻了下笔记，那天在展厅拍的相册里，突然注意到中控台上多了几块软质材料，质感确实一比之前提升不少。虽说细节效果不能一蹴而就，但整体感觉比起国内一些对标车型，更多了点用心。
动力方面，标准2.0T最高配推到245马力，油箱估算油耗在百公里8升左右（这是我个人用眼观察加心算出的粗略值，体感有限）。插混版的续航大约能跑60公里左右，算下来，城市里通勤，基本不用担心续航焦虑。有人问：这电池会不会很重？行驶中会影响底盘吗？其实我觉得，相比之前的内饰升级，电池那点重，调底盘肯定得重新跑过一遍。
供应链方面，奥迪这次用新材料和最新技术，底盘调校方面明显偏运动，车底更硬一些，但又保证了日常的舒适。我觉得这差别就是：你像煎蛋，把鸡蛋和面煎得讲究点，口感会不同，但到底差在哪？底盘硬一些，操控感当然更好，但不一定适合所有人——这个因人而异。说到这我突然卡壳了，怎么平衡运动感和舒适性，还是得看调校师傅怎么折腾。
但关键是，车的定位越来越年轻化。问我：这车会不会只是一时新潮？我其实还真不太确定。有一阵我在想， design得再过瘾，终究还是要看消费者买账。对比宝马X1、奔驰GLA，这几家的产品线都在变年轻，价格上看，差不多27到33万（估算、样本有限）左右，差异化更在细节。比如X1的驾驶位偏包裹，看起来更豪华，但是Q3的科技感更用心，配置更丰富。
为什么我会觉得未来看起来有点悬呢？新Q3卖得火，可能很多人还是因为品牌。其实我挺怀疑的——设计再运动，二手的保值率和维修成本，可能还是卡在老问题上。问自己：这款车是不是为了年轻人量身打造？又是不是只会跟风？还是要看这帮年轻用户愿不愿意接受一份实用＋颜值的平衡。
说到这，我突然想到，很多时候买车，还是个用过就知道的过程：你试试、坐一坐，感觉车的悬挂是不是硬得让你腰疼，座椅是不是太硬或者太软。像我一个好友就是，租车试了一天，直接就说：奥迪还是够味的。但我也记得曾经有个修理工跟我说：新车质量没我以前见过的那么差，但也别太天真，还是得看长时间的表现。
你觉得呢？新Q3的外观你喜欢吗？有人觉得运动感强，但总觉得少了点什么对吧？其实我有点偏向它那股不一样的气质，但也不是每个人都能接受。设计的事，真的挺主观的。你们身边有人会投资这款？还是说，像我一样，先等实车开出来看一看再决定？这个细节上的变化，让我总忍不住多看几眼车它的轮廓。
（这段先按下不表）
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其实我还在想，未来是不是所有的车都会变得像手机一样，屏幕第一大，配置都在里面，物理按钮变少了？这个猜测很个人，也不一定准，但科技的潮流总是这样，既然科技能带来舒适，又会逼着我们重新定义满足。你们觉得呢？车子像智能手机一样，越变越屏幕控会不会变成常态？ 到底是科技带来的便利还是不断追逐新鲜感的陷阱？
算一下保值率，也挺有趣的。新车开个两三年，估算贬值率大概在40%左右，听说2019年前的奥迪Q3保值还算在二线水平。你们怎么看？按我个人的感觉，奥迪的品牌力，保值还能坚持，主要看后续的口碑和维修成本。
这个车如果按着我熟悉的调调来看，最大的优势还是科技＋运动的结合，用心的设计让人一看就多了几份喜欢。只是，年轻人买车，除了颜值，还究竟看中什么？这是个问号，也是个话题。
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你们觉得，真正能惊艳的，除了颜值，还是那份能hold住心里的用心感受？一辆车，能陪你走多久？或者，也许它只是个小细节，那天我看到座椅边角的缝线，没有那么完美，但就是会让我意识到，它是用心生产的一部分。你们注意过这些吗？还是我太偏题了？
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