宝马X7，都“挥泪大甩卖”了，价格从云端跌到凡间，一百好几十万的身价，现在八十来万就能“喜提”，直逼卡宴。
按说，这可是“高半头”的大块头SUV，销量不得“Duang”一下爆了？
结果呢，四月“战绩”惨淡，区区425台。
隔壁奔驰GLS日子也不好过，也就卖了七百多台，但起码比你宝马“撑场面”啊！
这D级豪华SUV市场，莫不是得了“软骨病”？
要说大环境“寒气逼人”，大家荷包缩水，这肯定有“锅”。
但我觉得，这“板子”不能全打在宏观经济上。
毕竟，能掏摸出八十多万“银子”买SUV的，就算不是“金字塔尖”的人物，也算得上是中产里的“头牌”了，这点经济“小震荡”，还不至于让他们直接“移情别恋”，放弃BBA。
这X7“扑街”，我觉得根子还在自己身上。
最“扎眼”的，就是那张脸。
换代后，是，车是“抻长”了，五米一多的“身板”，杵在那儿也够“唬人”。
但这前脸设计，那个“环形光耀鼻孔”配“眯缝眼”大灯，就…怎么说呢，总觉得少了点旗舰SUV该有的“王霸之气”。
你说它是X5“注水版”吧，好像X5还更“精刮”一点。
这就跟一个道理，你“砸锅卖铁”想请个大哥，结果发现大哥还不如小弟有“范儿”，这谁能“心甘情愿”？
不少人“扼腕叹息”，说老款X7要是现在这“白菜价”，肯定“卖疯”。
这话我觉得“八九不离十”。
老款那双肾格栅，多“经典”，多“敞亮”！
换代之后，反倒把自己“吃饭的家伙”给丢了。
再“唠唠”内饰。
“里子”上，X7跟X5也太“傻傻分不清”了吧！
轴距一样，都是3105mm，一个五座，一个六座/七座。
“装修”升级后，都是“连体大彩电”。
除了X7的真皮“覆盖率”更高一点，你告诉我，还有啥“花头”？
这就好比你“狠心”花了双倍的价钱，买了个配置“Plus”版的“青春版”，心里能“舒坦”吗？
你瞅瞅雷克萨斯LX和GX，“内味儿”就完全是两个“路数”。
林肯领航员和飞行家，虽然都是美式豪华，但“腔调”也明显不一样。
奔驰GLS也犯了同样的“老毛病”，跟GLE太“撞脸”了！
旗舰，就得有旗舰的“腔调”，得让“金主”们一眼就能看出你的“与众不同”。
还有一个不能“绕过去”的点，就是品牌“号召力”。
宝马在20万-70万这个“价位段”，认可度那是杠杠的。
但一旦价格“飙”到七八十万，甚至一百多万，奔驰的“光环”就显灵了。
毕竟，能“拿下”这个价位的“老板”，更看重的是品牌带来的“面儿”和“里子”。
说白了，就是图个“开出去有身价”。
这么“盘”一下，宝马X7现在唯一能“拿出手”的，可能就是它的“劲儿”了。
那台3.0T L6涡轮增压发动机，加上48V轻混系统，能“蹦”出381马力，520牛米的“蛮劲”。
比奔驰GLS450的发动机还“生猛”一点。
但说实话，对于这个“段位”的车来说，“动力”已经不是最重要的“考量”了。
大家更“Care”的是舒适性、“排场”和品牌价值。
所以说，宝马X7“跳楼价”都出来了，销量还是“爬不上去”，真不能“埋怨”消费者“不识货”。
是产品本身，没能“挠到”消费者对旗舰SUV的“痒处”。
它既没有在外观上“抖”出足够的“威风”，也没有在内饰上“秀”出应有的“奢华”，再加上品牌“光环”上的“劣势”，最终“酿”成了现在的“苦果”。
这事儿也挺值得“琢磨”的。
咱们在习惯性地将原因归结为“经济下行”、“消费降级”的时候，是不是也应该“扪心自问”一下，产品本身是不是真的足够“能打”？
是不是真的“拿捏”住了消费者的“心头好”？
毕竟，再“溜”的营销，也“抵不住”一个让人“失望”的产品。
就好像，一个再会“忽悠”的销售，也卖不出一碗“难以下咽”的面条。
与其“怨天尤人”，不如好好“打磨”自己的产品，想想怎么才能真正“俘获”消费者的“芳心”。
这才是“王道”。
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