特斯拉官微在几周前发布的：“Model Y L，金秋见！”也算是一石激起千层浪，在大量汽车厂商都在尝试着通过6座或7座SUV来进军大家庭市场的情况下，不少已经推向市场的车型的热度，好像远没有特斯拉发条微博来得高。但关于这台采用三排6座布局的特斯拉，还有哪些已确认信息？又会有哪些亮点、爆点，或者是值得注意的地方？接着往下看。
特斯拉Model Y L实车已经出现在了工信部的《道路机动车辆生产及产品公告》（第397批）之中，申报的实车在设计上其实跟焕新在售的2026款Model Y没啥区别。在这次焕新里，特斯拉好像的确是从国产新能源中汲取了“营养”，什么三段式布局的LED日行光带、什么完成了分体独立布局的远近光灯等等，其实都是特斯拉在寻求的重要转变。这种设计可能短期内看辨识度不够抢眼，但不管是从耐看度，还是从极简表达来看，Model Y L还是很好地贯彻了特斯拉一直以来的风格化。就算是尝试改变，那也没有随波逐流，这应该就是特斯拉的制胜法宝吧。
不过，从Model Y L尾部来看，特斯拉的坚持创新没有停下来。贯穿式光带是当下比较常见的，但不同之处就在于，Model Y L虽然能横向点亮，但它并没有使用传统灯腔，而是采用了漫反射技术，以类似于“投影+幕布”的组合方式来实现警示点亮。当然，在车尾两端还是出现了极具辨识度的带状C型灯，示廓、转向功能都会在这里完成。另外，不论是垂直的开启口径设计，还是宽大的保险杠+运动包围，它们都将各自起到便捷装卸、通过性优化等作用。换句话说，甭管是Model Y焕新版，还是Model Y L，它身上的设计创新并不是那种为了炫耀设计师的能力，也同样是为了改善用车体验而来的，这一点其实值得咱们不少国产厂商学习的。
根据申报信息显示，Model Y L的长宽高会来到4976/1920/1668mm，增长幅度还是比较大的，而且伴随着轴距从2890mm拉伸到3040mm，我对于未来二三排的空间体验还是持乐观态度的。虽说关于Model Y的空间，其实一直都是有质疑声存在的，但甭管是现款车型达到822L基础后备厢容积，还是高达2022L的最大拓展容积，其实都能在一定程度上提示新车的空间可能性。而且在现款的二排体验中，180cm的乘员已经能获得1拳、2拳半+的空间余量了，这对于Model Y L的期待就是有迹可循的。
尽管Model Y L的内饰还没有透露任何信息，但据相关人士透露，全新车型不单单是一台6座版那么简单，它实际的定位也将完成整体性提升，其中也将包括更为高级的座舱内饰打造，在整体用料与附加功能上会更接近Model X。另外，有海外媒体曝光了关于Model Y L的一些细节，包括二三排4座椅的独立设计与单独纯平放倒调节，还有第三排座椅的下沉式设计等等，都会让座舱空间的利用率与实用性大大提升。
至于说车辆的智能配置，预计Model Y L还是会布局前排触控单屏、二排多功能触控屏，并在智能辅助驾驶方面通过三级选装的方式来销售。此外，在双HW4.0硬件方案已通过720 TOPS总算力超过英伟达Thor-U的情况下，即便是我们无法见到据称算力会突破2000 TOPS的HW5.0，好像也不那么重要了。
有关车辆核心三电、底盘悬架等方面的信息还未得到确认，不过，新车有很大机会延续现款Model Y的动力与电池版本，在基础续航超600km的基础上，长续航版本有望继续突破700km。
都说2025年是智能辅助驾驶的时代，可管控力度的加大算是已经泼下了半瓢冷水。也是因此，不少厂商加快了对于大空间SUV路线的拓展与抢占，即便是在纯电领域，我们也见到了乐道L90、理想i8，乃至问界M8纯电版都是该细分市场的主力，而随着特斯拉Model Y L的加入，这个半场无疑会增入更多看点，也能为咱们大家庭选车提供更多一些思路。
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