“25.99万？就这？” 广汽传祺全新SUV向往S9上市，价格一出，舆论瞬间炸锅，有人直呼“真香”，也有人觉得这定价在玩火。 新能源SUV市场本就厮杀惨烈，问界M7、理想L7哪个不是狠角色？传祺这步棋，到底是妙手回春，还是自掘坟墓？ 说实话，传祺这几年日子不好过。
想当年，GS8也曾风光无限，如今却泯然众人。 面对颓势，广汽显然急了，祭出“向往”系列，摆明要all in新能源和智能化。
S7、M8先行探路，如今S9更是被寄予厚望，直接对标问界和理想，野心不可谓不大。 这S9，尺寸上和问界M7、理想L7的确相近，但品牌号召力却差了不止一个段位。
消费者买车，除了看产品力，还得看牌子响不响。 传祺这次祭出“低价高配”策略，起售价直接比预售价砍掉3万，颇有背水一战的意味。
配置方面，S9确实堆料十足。 华为乾崑智驾ADS 4 Max超阶版系统，听起来就很高大上。
什么29个感知单元，192线激光雷达，普通消费者估计也听不懂。 但不得不承认，智能驾驶已成兵家必争之地。
今年上市的新车，哪个敢不提智能辅助驾驶？ 广汽传祺产品本部向往S9产品总经理穆国宝放出豪言，S9智能化水平行业领先。 但话说回来，现在车企都喜欢给自己脸上贴金，真正的实力还得靠市场检验。
而且，智能驾驶这玩意儿，技术迭代太快，今天的第一，明天可能就成炮灰。 广汽的盘算很清楚，一方面想靠S9拉动销量，另一方面想把智能驾驶技术普及到全系车型上。
这步棋如果走对了，或许能盘活整个品牌。 但如果消费者不买账，那可就竹篮打水一场空了。
更深层次来看，“向往”车系是广汽集团“番禺行动”的重要一环。 说白了，就是广汽要all in新能源，实现品牌向上。
广汽集团传祺营销本部负责人郭百迅甚至把“向往”系列比作丰田的“皇冠”，可见对其期望之高。 目标很宏伟，要在2027年实现自主品牌销量占比超过60%，挑战200万辆的目标。
2025年要推出7款全新车型，力争百万销量。 这flag立得，压力山大啊！
话说回来，广汽传祺的底气在哪？是华为的智能驾驶技术？还是“低价高配”的策略？又或者，是“向往”这个听起来很美好的名字？ 消费者越来越精明，不是一句“遥遥领先”就能忽悠的。 S9要想突围，除了价格和配置，还得拿出真正打动人心的东西。
否则，恐怕只能是“起了个大早，赶了个晚集”。 这让我想起一句名言：“时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。” 新能源汽车市场风云变幻，稍有不慎就会被淘汰出局。 广汽传祺能否抓住这次机会，成功逆袭？ 其实，在我看来，S9真正的挑战，并非来自问界和理想，而是来自消费者对传祺品牌的固有认知。
如何打破这种认知，让消费者相信传祺也能造出高端智能汽车，才是最关键的。 当然，S9的上市也给其他车企提了个醒：在这个“卷”到极致的时代，只有不断创新、不断进步，才能不被市场淘汰。
S9最终的命运如何，现在下结论还为时过早。 但可以肯定的是，它承载着广汽传祺的希望，也反映了中国汽车品牌向上突围的决心。
你觉得广汽传祺向往S9，能成功吗？它的定价策略，真的能打动消费者吗？欢迎在评论区留下你的看法。
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